武汉萝卜快跑业务收缩?路上的萝卜车少了

最近几天在路上很少见到萝卜快跑的车了，以前每天上下班路上都会碰到十辆以上的萝卜，难道百度在武汉的业务收缩了？还是减少了早晚高峰的出车频次？

不知从何时起习惯了萝卜快跑的存在，突然有一天大街小巷上看不到萝卜的车，还有点不习惯了。

前几年萝卜快跑在武汉刚落地的时候，大部分车上都是有驾驶员的，现在95%都是无人驾驶了。

为了尝鲜，我还特意带孩子体验了一次，驾驶水平很棒，很稳，可以在车载屏上看到车身周围实时人车动态。当它跑上了东风高架，我的心跳还是加快了一些，花了几秒钟才适应。

有外地的朋友来武汉，我都会推荐他们尝试一下萝卜快跑，体验下最新科技。

有那么一瞬间，我在想，百度会不会再度打起“退堂鼓”？

从百度有啊、百度外卖到极越汽车，百度总是急于求成，短期内看不到盈利希望，又打不赢对手，就会割肉离场。

短期内，百度的无人驾驶想要盈利很困难，它给自己找的商业路径是无人网约车，通过省去司机的工资来盈利，而不是像华为那样给车企赋能，或者像momenta那样直接卖自动驾驶软硬件系统。

建议百度尽快开发第二盈利路径，学华为，学momenta，让百度自动驾驶走的更远更广。

不管怎么样，还是希望百度能坚持下去，武汉这边建了那么大的无人驾驶运营基地，招了这么多工程师和运维团队，对武汉来说都是利好，如果萝卜关闭了，对武汉试点的智能网联城市将是个重大打击。

我相信，未来无人驾驶真正全面实现的那一天，百度萝卜快跑会永远被人提起，是萝卜快跑让大家习惯了身边一台台无人车呼啸而过，是萝卜快跑让大家对无人驾驶不再焦虑、抵触。