近日，武汉市人民政府发布关于行政规范性文件清理结果的决定，删除了《市人民政府关于进一步加强摩托车管理工作的通告》中 “中心城区停止摩托车注册登记、停止外地及新城区摩托车转入” 的条款，意味着武汉中心城区摩托车上牌限制正式取消。
取消上牌限制，回应的是民生之需。自2019年中心城区停止摩托车注册登记以来，不少市民面临“有车难上牌”的困境。对于居住在远城区、需在郊区通勤的上班族，从事快递外卖、物流配送的从业者，以及有特殊出行需求的群体而言，摩托车经济实用、灵活便捷，是生产生活的重要工具。此前因为上牌禁令，一些人无牌上路，增加了交通安全隐患，给管理带来难题。如今删除相关条款，让摩托车回归“有法可依、有牌可上”的法治轨道，既满足了群众的出行需要，也为规范管理创造了条件，彰显了城市治理的温度。
三环禁行不变，政策调整并非全面“解禁”，《通告》第一条明确规定“本市三环线以内区域全天禁止摩托车通行”，这一核心条款纹丝不动。 虽然说从“一律禁止”到“允许上牌、限制通行”，武汉摩托车政策优化中“疏堵结合”的思路多少有些进步，避免了“一刀切”懒政，但武汉地方政府认为不能“一放了之”，并认为从中能体现出“疏堵结合”精细化的管理思路。这一点不敢苟同，多少还是将摩托车妖魔化了。为什么不能从法制的轨道，将购买、使用到交通管理全链条法制化，这样才是真正的精细化管理、法制化管理！更多商品信息点击原文直接看
