武汉,即将启动第五轮地铁申报,通往盘龙城的8号线有戏不?
- 2026-09-11 05:43:51
武汉,即将启动第五轮地铁申报,通往盘龙城的8号线有戏不?
2026年1月6日，武汉市第十五届人民代表大会第六次会议开幕，与会人大代表审议武汉市人民政府工作报告。 在2026年武汉市重点工作中提到： 实施武汉至黄梅等9个高速公路项目，加快两湖隧道建设，加快10号线一期等8个轨道交通项目建设，实现12号线全线贯通，积极申报轨道交通第五期建设规划 对于黄陂来说，通往天河高铁站的地铁应该很稳，但通往盘龙城和汉口北的8号北延长线难度很大 作为黄陂的自媒体，咱当然应该为这条地铁呼吁，虽然人微言轻，但只要各位多多转发，说不定也有领导看到了，体会到盘龙城居民出行的艰难以后，或许能帮黄陂美言几句（上面没人，什么事都不好搞） 
地铁8号北延长线对于黄陂的意义 黄陂，虽然地铁数量很多，但基本都是“过路线”，比如1、2、7号线都是将黄陂居民快速送到汉口，这些地铁线路对黄陂本区内的生活和商业作用不大 8号北延长线就不同了，此条地铁经过黄陂南部盘龙城发展最早，人口最多的巨龙大道沿线，经过了德成、万达、汉口北等商业区域，如果能建成，滠口、汉口北和盘龙城的居民就可以坐地铁互相往来了，客流应该没有问题 武汉市最新公开的地铁2024-2035规划上，地铁8号北延长线赫然在列，理论上在2030年之前是要修建完成的 
为什么不修呢 黄陂修地铁，是需要自己出钱的，地铁8号线经过盘龙城和汉口北，长度有10几公里，总投资估计接近百亿 国家最新规定里，地方修建地铁政府必须拿出不少于40%以上的资本金出来（国家这样规定的目的是防止地方修地铁欠债过多），也就是说地铁8号北延长线，黄陂财政起码要拿出40多亿的现金（当年修地铁前川线，黄陂拿了45亿，东西湖拿了25亿，两个地方出了70亿现金，剩下的100亿黄陂拿土地交给武汉地铁集团），要知道黄陂地方上的财政收入每年才60多亿 黄陂，每年在交通上的预算不超过20亿，包含交通设施、马路、铁路、飞机场相关配套的建设，能给地铁建设的资金确实不多 
就算黄陂能够拿出4、50亿的现金，剩余的几十亿怎么办呢？ 8号北延长线经过的巨龙大道周边已经没有空地了，你拿其他地方的土地给武汉地铁集团，他们又不愿意（地铁集团拿土地抵押给银行，贷款出来修建地铁，银行肯定要考虑土地所处的位置，抵押品没有价值，贷款就会成为烂账） 所以，8号北延长线要修建确实很难（除非武汉市统一负责武汉市所有地区的地铁建设，不分市区和郊区，个人估计咱的孙子或许能看到，我肯定是看不到了） 
以前土地好卖，黄陂随便给几千亩地，武汉地铁集团都要，如今除了宋家岗的土地还有升值的潜力，其他地方的土地银行估计都看不太上 各位觉得有什么办法，能让地铁8号北延线提前建设呢，欢迎在文章后留言讨论 
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