武汉东西大动脉还要多久?首条市域快线土建过半有了下文.
我在武汉待了几天,天天坐地铁,然后就发现一个特别有意思的事,武汉这城市啊,东西向真的不太好走,怎么说呢,就是你要从汉口去光谷,或者从武昌去汉阳那边,基本上得绕一大圈,换乘好几次,我当时就觉得这个事儿挺反常的,因为武汉那么大一个城市,东西向的交通需求其实挺强的,但地铁线路大部分都是南北向的,你懂我意思吧。
后来我查了一下才知道,武汉正在修一条市域快线,叫前川线,这条线就是专门解决东西向出行问题的,而且土建已经过半了,我当时还挺惊讶的,因为武汉人跟我聊天的时候都说这条线修了好久了,感觉遥遥无期,但其实进度比想象中快很多,说白了就是大家对基建的期待太高了,总觉得应该更快一点,但实际上修地铁这种事儿本来就慢,尤其是市域快线这种跨度特别大的线路。
我跟一个在武汉工作的朋友聊过这个话题,他说他家在黄陂那边,每天上班要先坐公交到地铁站,然后再换乘两次地铁才能到公司,单程两个小时起步,周末根本不想出门,因为一想到要花这么长时间在路上就烦,他说如果前川线开通了,他家到公司估计能省一个小时,这个时间成本真的很夸张,你算一下一年能省多少时间。
其实吧,市域快线跟普通地铁不太一样,速度更快,站间距更大,就是那种类似于城际铁路的感觉,但又比城际铁路停靠站点多,前川线这条线设计时速好像是120公里还是140公里来着,我记不太清楚了,反正比普通地铁快多了,而且它连接的是黄陂、汉口、武昌、光谷这几个重要的区域,基本上把武汉东西向的核心区域都串起来了,说实话这条线如果开通了,对武汉的城市格局影响挺大的。
很多人觉得土建过半就是修了一半,但这个理解不太对,怎么说呢,就是地铁建设分好几个阶段,土建只是其中一部分,后面还有轨道铺设、设备安装、调试运行这些环节,每个环节都挺耗时间的,我之前看过一个报道说,土建过半到正式开通,至少还要两三年时间,所以大家别太着急,这个事儿急不来的。
不过话说回来,土建过半其实已经是一个很重要的节点了,因为这意味着最难的部分基本上搞定了,尤其是穿越江底或者老城区那些地段,施工难度特别大,容易出问题,现在土建都过半了,说明最难啃的骨头已经啃下来了,剩下的就是按部就班地往前推进,虽然还要等两三年,但至少不会再出现那种＂不知道什么时候能修好＂的焦虑感了,你懂我意思吧。
我跟几个武汉朋友聊过这个话题,大家最关心的其实不是这条线什么时候开通,而是开通之后房价会不会涨,这个问题挺现实的,因为市域快线沿线那些站点,现在房价相对来说还比较合理,但等线路开通了,交通方便了,房价肯定会涨一波,我有个朋友就在考虑要不要在黄陂那边买套房子,因为他觉得现在买还算便宜,等线路开通了就来不及了。
其实吧,除了房价这个事儿,前川线对武汉的影响还挺深远的,就是那种你现在感觉不到、但几年之后回过头来看会觉得很明显的影响,比如说东西向的商业布局会重新调整,一些原本比较冷清的区域可能会热起来,一些原本很热闹的区域可能会被分流,这种变化是润物细无声的,你住在那你就明白了,说白了就是城市的发展重心会慢慢调整,不再是以前那种南北向为主的格局了。
如果你最近有去武汉的打算,可以提前关注一下前川线的最新进展,虽然现在还没开通,但沿线那些站点附近其实挺值得逛逛的,尤其是光谷那边,科技感很强,年轻人多,吃的玩的都不少。另外武汉的地铁卡可以全国互通,如果你有其他城市的交通卡,大概率在武汉也能用,挺方便的。还有就是武汉夏天真的很热,如果不是特别喜欢热闹,建议避开七八月份去,春天或者秋天去体验会好很多,那个时候天气舒服,而且武汉的樱花和梧桐都挺好看的。
