宜昌也是醉了,本想和襄阳争雄,却因离武汉太近被吸得毫无脾气

宜昌这个地方,很多人说它是湖北第二城,GDP排名也确实摆在那,但你要真在湖北待上一段时间就会发现,宜昌和襄阳争第二这事儿,本质上是个伪命题,因为真正限制宜昌发展的不是自己不够强,而是它离武汉太近了,近到什么程度,高铁一个半小时,这个距离刚好落在一个最尴尬的区间里,远不够独立成势,近又近到被虹吸得干干净净。

你看襄阳在鄂西北,离武汉三百多公里,这个距离反而成了保护色,武汉的手够不着,襄阳就能自己玩自己的,形成一个相对独立的经济圈,吸附周边的随州、十堰,自己当老大。但宜昌不行,它在武汉的辐射半径里,这个半径不是地理概念,是人才流动、资金流向、产业布局的实际范围,宜昌所有的优质资源,人、钱、项目,都在不停地往武汉跑,跑得理直气壮,因为机会确实在那边。

宜昌最大的尴尬在于,它有产业但留不住人,这话听着矛盾,但仔细想就通了。宜昌有三峡大坝,有葛洲坝,有长江化工带,这些都是实打实的重工业基础,GDP数字也因此撑得住,但问题是,这些产业能创造多少就业,能留住什么样的人,年轻人在宜昌的化工厂、水电站干几年,攒点经验,下一步去哪,武汉,因为武汉有更大的平台、更高的天花板、更多的可能性。

襄阳不一样,襄阳虽然也被武汉吸,但它至少有个汽车产业,东风这块牌子在那摆着,形成了一个相对完整的产业链和就业生态,技术工人、工程师、管理层,各个层级的人在襄阳都能找到位置,都能看到上升通道。宜昌呢,重工业太重,服务业太弱,第三产业起不来,年轻人就算留下也找不到合适的工作,这不是宜昌不努力,是产业结构决定的,而产业结构又受制于它和武汉的距离,武汉不可能让宜昌发展和自己重合的产业,这是区域分工的铁律。

很多人觉得高铁是好事,连通武汉更方便了,但对宜昌来说,高铁修得越快,人跑得越快,这不是段子,是真实发生的事。以前去武汉要四五个小时,年轻人还会犹豫一下,现在一个半小时,早上走晚上回,武汉的工作机会、教育资源、医疗条件,全都触手可及,那为什么要留在宜昌,宜昌能给的,武汉都有,宜昌给不了的,武汉也有。

襄阳离武汉远,高铁要两个多小时,这个时间差虽然只多了四五十分钟,但心理感受完全不同,两个半小时是一道门槛,过了这个门槛,人的迁移成本就会重新计算,去武汉不再是顺手的事,而是要认真考虑的决定,这就给了襄阳喘息的空间,让它有机会把人留下来,把产业做起来,形成自己的磁场。宜昌没有这个空间,它太近了,近到不需要做选择,脚一抬就到武汉了。

去宜昌别只盯着三峡大坝,城区的夜景和江边值得看看,那种江城的感觉确实不错,但如果你想了解这个城市真实的状态,多和本地年轻人聊聊,问问他们毕业后的打算,基本都是武汉、深圳、杭州,很少有人说留在宜昌,这不是宜昌不好,是它的位置决定了它只能是个中转站,你理解了这一点,就理解了为什么宜昌争不过襄阳,不是实力问题,是命。