武汉这次挖路施工,居然没影响我上班???

早高峰出门，最糟心的事是什么？

突然发现家门口这条路开始施工了！

完了完了

车道被占一大半

本来地图上红色的路变成深红色

而且，一堵就得几个月

生气！但人家是正常施工又不好意思投诉

只好默默把起床闹钟往前调10分钟

我们太太太理解你的苦衷了

那是因为

过去，修补地下排水管网

往往要把整个区域掀个底朝天

路面被整段掀开

车辆出行受堵

商铺出入被围挡阻隔受阻

管网修补沿线仿佛历经“开膛破肚”式的改造

但是现在，在武汉蔡甸的管网改造有了新选择

中建科工用”小刀口“

于静默中完成地下管网的焕新

你可能感觉不到

但我们已经搞定

▲城市管网改造分布图

改造区域的地下密集“城市神经”

电力、燃气、通信、供水…

各种管线纵横交错

开挖时稍有不慎

就可能造成大范围停水断电

▲施工管线勘探图

可掘地挖沟的大斗铲毕竟不同于柳叶刀

蛮力很大，可精度差得不是一点半点

工具这块没有替代

中建科工的团队就换了个思路

尝试着从施工作业面入手

给管道支个模

“手术”前

项目团队借助地下管线探测仪

提前洞察雨污管线的走向分布

在开挖时，先用钢板桩为沟槽做好支撑

如同扩胸器般，在划清“手术”边界的同时

有效保护相邻的地下管线

如此一来，极大地解放了大型机械的手脚

施工效率得以大幅提升

▲管道钢板桩沟槽支护图

改造地另一个难题就是改造区域广阔

覆盖公路、绿化带、企业园区等多种场景

市政、交通、工商、园林

这些部门都得一一备案审批

审批事项专业性强、交叉节点多

单靠项目方挨个汇报、逐一衔接，周期势必拉长

如何在不触碰合规红线的前提下

为施工抢出时间？

为此，项目联合业主单位

建立了“现场联合办公会”机制

每周将各部门“专家”请到施工现场边

现场决策、集中审批

将关键审批周期

从平均20天压缩至5天以内

▲现场多方合议审批

当施工区域位于工业园区和城市交通主干道时

两道硬约束横在面前

企业不能停产

道路不能断流

这意味着

常规的大规模开挖方案根本行不通

企业停工、物流受阻、交通拥堵带来的代价

谁都承受不起

对此，中建科工的答案是

“无痛化”改造

▲新安堡工业园交通疏导图

在工业园区施工区域，项目团队按照

“分区作业、逐段推进、动态切换”方式组织施工

让每一个施工单元都像精密运转的齿轮

重新构建物流运输路线

同时，项目团队主动与园区企业协调

临时借用部分厂区空地

修筑起长达1.5公里的临时便道

车辆绕行有序

施工区域与物流通道有效分隔

实现“人车分流、施工不断、生产不停”

在持续数月的施工期间

成功保障园区95%以上企业正常运营

▲泥水平衡顶管施工

对于园区企业

“无痛施工”意味着生产节奏的有序与稳定

对S104这条物流大动脉而言

“无痛”不仅要保通畅，更要确保万无一失的安全

在这条交通要道下方

需自东向西铺设深达8米、管径10米

全长134米的雨水管道

为了不让繁忙的省道“喊痛”

项目团队运用“泥水平衡顶管工艺”

在管道前方装个大型“金刚钻”

让管道实现遁地般丝滑穿越

与一般顶管施工相比

在泥水平衡工艺的加持下

在地下铺设管道可以实现“穿针引线”般从容

秘诀在于那层特质的泥浆

“金刚钻”掘进设备会在开挖面注入特制泥浆

泥浆会迅速形成一个稳定的“泥水套”

完美平衡内外压力

在掘进全程，地表沉降被控制在毫米级

地上，车流依旧

而在地下，崭新的“动脉”已悄然植入

▲顶管施工过程地面沉降观测图

“手术”不仅要解决当前问题

更要确保长久安全

老旧管材口径小、寿命短

那就换上性能更强的“新器官”

此次污水管铺设

采用的是高密度聚乙烯（HDPE）新型管材

其耐腐蚀、抗变形能力远超传统塑料管

▲污水管材

在管道接口处采用 “双保险”密封

先是“承插式”主密封

依靠橡胶圈的弹性实现紧密咬合

再在接口外部套上特殊的热收缩套

加热后可进一步箍紧接口

“双保险”设计能更好地适应地基沉降

杜绝接口渗漏

▲HDPE管与双重密封效果图

雨水管则更换为高强度钢筋混凝土管

管节接口精度以毫米计

确保现场安装严丝合缝

整体强度是旧管的2-3倍

▲预制混凝土管与雨水管囊安装图

这场系统性的“重生”改造完成后

蔡甸奓山、常福片区的“心血管”功能

将迎来质的飞跃

片区整体排水能预计较之前提升5—10倍

在尽可能不打扰生活的前提下

让城市变得更好

不仅不堵车

也要不堵水

哪怕是暴雨的早晨

也能多睡10分钟！

欢迎转载，请注明来源！

内容来源：华中大区

编辑：潘晶

审核：龚海威

复审：郭英博