国家物流枢纽的事情啊，在前几天的时候我就看到了有关的信息了，其实我是很惊讶的，因为新的名单已经出来啦，有七个城市入选其中，并且还有几个是出乎意料之外没有被选上的
七个城市分别是西安、成都、重庆、郑州等等……哎呀不对啦！郑州没有被包含进去，在我的记忆里是这样的，并不是真的忘记了它。但是要查一查资料才能确定。再来说一下其他的城市：北京、上海、广州等大都市以及一些中小城市。这是通向中亚的大门该地位置很好
我去过重庆出差的时候发现那里物流很发达，在各个地方都能看到很多辆货车在行驶着，在高速公路两边也是一辆车接着一辆地排开前进着，并且那个果园港更是令人震撼不已——它占地面积之广、货物吞吐量之大都超出了我的想象范围，在那次参观中所见到的情景至今仍历历在目：一望无际的集装箱堆积如山一般高耸入云……那时我就已经下定决心要在这里扎根了。这就是一个真实的物流公司了哦对了，难怪可以排到前面来
但是呢，武汉、郑州没有参加这件事，在网上闹得很厉害的样子，其实我觉得不太明白其中的道理。郑州航空港区不就是很强劲的地方嘛？富士康这么大的工厂都在那里了，物流量一定很大的吧？而且武汉是九省通衢之地呀！地理位置优越、交通便利、铁路、公路、水路都很发达的地方不应该有问题
然后有人就说这是由于人际关系的原因造成的，说什么领导不重视、申报材料做的不好等等，总之各种各样的说法都有，我觉得这个级别的国家项目应该是不会只凭人情来决定结果的吧？肯定是需要有一定的实力才行的，在某个方面可能稍微有点差距
对了对了，还有一种说法是由于产业结构的原因造成的，即一些城市的物流量很大，但是货品种类较少，不具有多样性，比如说主要是某一种产品的话，那么总的评价就会比较差一些，而被选中的城市，则是涵盖了更多的产业类型、什么都能够运输
还有就是我看到一篇文章提到此次评选比较重视的是国际物流通道的建立也就是说你不但要在国内出类拔萃，在国外也要有一番作为，比如乌鲁木齐为什么可以进入呢？因为中欧班列经过这里，而成都、重庆等地则有更多的班列运行，所以这些地方在这一方面会比较薄弱一些
但是说实在话的话，我认为没有进去并不代表不行啊，因为这个名单是会不断更新的嘛，并且目前搞物流枢纽也挺好的。每个城市的政府都竭尽全力地投入资金来发展自己的城市建设没有人愿意落伍，在这样的情况下，竞争的压力也很大
反正这件事表面上看来很简单，但是背后的东西很多，并不是只凭外表就能判断出来的，因为评审团有自己的评判标准，我们这些外行人也就只能当个观众了，在里面究竟发生了什么情况，恐怕也只有内行人才知道了吧……但是这几个城市本身的实力还是很强劲的，这一点是没有疑问的，至于它们以后的发展怎么样，则要看他们的表现了
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