大武汉都市圈最新规划!鄂东产业转移承接区锁定黄冈,鄂州遗憾落选重点拓展区

我看到这个新闻的时候第一反应是,黄冈要起飞了,但你仔细想想这事儿其实挺微妙的,就是武汉都市圈这个概念喊了好几年了,每次规划出来大家都觉得是利好,可真正落地的时候你会发现,承接产业转移这个事儿,它背后的逻辑不是你想的那样。

我之前去过黄冈几次,说实话那地方给我的感觉一直是有点尴尬的,怎么说呢,就是它离武汉太近了,开车一个小时就到,但又没有真正融进去,很多人在武汉上班在黄冈买房,就这么一个状态。这次规划把鄂东产业转移承接区锁定在黄冈,鄂州落选了,你说鄂州肯定不服气对吧,毕竟人家有机场,但我觉得这个选择其实挺合理的,真的。

黄冈这地方最大的优势不是什么区位也不是什么资源,是它的地皮还够大,产业转移这个事儿你得有空间接得住才行。武汉现在的问题是什么,就是光谷、经开区这些地方地价太高了,很多制造业企业想扩产能根本找不到合适的地方,要么往更远的新洲、江夏挪,要么就得考虑出去。

黄冈正好卡在这个位置上,离武汉近到可以共享产业链和人才,但地价和人力成本又比武汉低得多。我认识一个做汽车零部件的老板,他们厂子之前在东西湖,去年搬到了黄冈团风工业园,他跟我说土地成本直接降了一半,招工也比武汉容易,因为很多黄冈本地人不想跑太远。

你看这个规划里面专门提到＂鄂东产业转移承接区＂,这个定位其实挺清楚的,就是让黄冈去接武汉产业外溢出来的那部分,不是说要黄冈自己搞什么高科技创新,而是把制造业、物流业这些需要空间的产业接过来。说白了就是让武汉专心搞研发和服务业,黄冈负责生产和制造,这种分工其实挺合理的。

很多人不理解为什么鄂州没进重点拓展区,明明人家有花湖机场这个王炸啊,但你想想看,机场这个东西它的辐射范围是全国甚至全球的,不是说有了机场就一定能带动本地产业发展。

我去年去过一次花湖机场,那地方修得确实很大气,但周边配套还没跟上来,从市区过去还得开半个多小时,机场周围基本上还是农田和在建工地。这种情况下你让它马上承接武汉的产业转移,条件还不太成熟,你懂我意思吧。

而且鄂州本身的城市体量就比黄冈小很多,人口也少,产业基础相对薄弱一些。黄冈好歹还有几个县市经济基础不错,像麻城、武穴这些地方工业底子还可以,接产业转移的时候能接得住。鄂州现在更适合围绕机场做文章,搞临空经济、跨境电商这些,而不是急着去接传统制造业。

其实这个规划最核心的还是武汉自己的转型需求,武汉现在想往上走,想做中部地区的科创中心,那就得把一些低附加值的产业腾挪出去,给科技研发和高端服务业腾空间。

我有个朋友在武汉做城市规划研究的,他跟我说过一个观点挺有意思,就是一个城市发展到一定阶段,必须要学会做减法,不是什么产业都往里塞,而是要有选择性地留下高价值的部分,把其他的转移到周边去。这次把黄冈定位成产业转移承接区,其实就是在帮武汉做这个减法。

你看长三角、珠三角都是这么发展过来的,上海的制造业往苏州、昆山转,深圳的工厂往东莞、惠州搬,核心城市专注做脑袋,周边城市负责做手脚,这样整个都市圈才能形成合理的分工。武汉都市圈现在也在往这个方向走,只不过相比长三角、珠三角还有一定差距,毕竟整合协调的难度挺大的。

如果你想了解武汉都市圈的发展,建议多关注一下交通基础设施的建设进度,尤其是武汉到黄冈、鄂州这些地方的城际铁路和快速路,因为产业转移能不能真正落地,很大程度上取决于交通是不是够方便。另外黄冈这边现在有不少工业园区在招商,如果你是做制造业的可以去实地看看,条件确实比武汉优惠不少,但要注意产业配套和人才供给这些细节问题,不能光看政策优惠就头脑发热。