近日，在中国车谷·低空经济产业园，由武汉迅起科技有限公司（以下简称“武汉迅起科技”）自主研发生产的V1000货运型eVTOL（电动垂直起降飞行器）缓缓升空，顺利完成了持续性旋翼模态试飞测试。
武汉迅起科技是高德集团布局低空经济的核心平台，致力于中大型飞行器研发、生产、销售、运维，2023年开始重点投入到eVTOL的产业赛道，也是国内率先开展倾转翼混动eVTOL研发生产的科技创新型企业。
V1000系列飞行器拥有增程式混合动力系统和分布式倾转旋翼两大核心技术。其中，增程式混合动力系统所用的发动机由武汉迅起科技联合东风汽车共同研制。
据悉，东风汽车依托马赫动力在油动、混动、电动三大领域积累的技术成果，已构建面向未来低空交通的动力技术体系。去年底，首台东风马赫动力2.0T飞行发动机正式交付，标志着东风汽车在低空动力核心技术领域实现关键突破。
航空电推进系统研制商羽嘉动力科技（常州）有限公司（以下简称“羽嘉动力”）近日宣布连续完成天使+、天使++两轮融资，累计金额数千万元，投资方包括益华投资、元禾控股、常高新、常金控，所筹资金将主要用于技术研发、人才队伍补充和产线扩建。加上去年7月完成的天使轮，羽嘉动力在不到一年的时间内完成了近亿元融资。
接下来，低空将是羽嘉动力重点服务的客户领域，随着eVTOL企业加速迈入适航取证和场景验证阶段，主机厂的需求提升也将为羽嘉动力带来相对确定的订单增长。据悉，羽嘉动力今年已与近10家整机厂建立了合作。公司创始人刘业强调，会先把一个赛道做精做细，然后再持续去拓宽其他的应用场景。”
从产品谱系来看，羽嘉动力聚焦推进系统和发电系统两大品类，产品线覆盖12kW至500kW的航空电推进电机及控制器，以及25kW至1MW的航空大功率高速发电机及控制器。
一项复杂的先进技术，在落地产业端时必须加以简化，需综合考量工艺成本、原材料成本、良品率等诸多因素，以适配现有市场条件，这是技术产品迈向产业化必经的阵痛。据悉，目前羽嘉动力能将产品成本控制在市面上主流路线的三分之二甚至更低。
面对未来的行业竞争格局，刘业希望公司始终坚守“向下拓展，而非向上竞争”的战略定位，深耕精研电机系统赛道，持续开拓新的应用场景，在性能、成本、可靠性之间探寻最优平衡。
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