8年前，我从汉口火车站南广场往银墩路方向过马路的时候，明明是绿灯，可是从后方向右前方驶来了一辆公交车把我撞倒了。幸亏没有大碍。我很气愤的打电话给所在区域的交通管理部门投诉这件事。
交通管理部门致电给我的答复是，在一些交通中心这样的重要场所，必须要以机动车通行效率为主。这句话的潜台词是行人不是最重要的，当然他们不会直接这样说出来。所以可想而知十字路口的红绿灯也是为机动车服务，再去延伸思考，整个武汉的交通规则其实都是为机动车服务的。牺牲了行人的安全感和效率来满足机动车在武汉上天入地的通行效率。
所以十字路口行人真正能通行的时间特别短，就算我等到绿灯，可是两边从后方向左前方拐弯的车一辆接着一辆在我面前不断驶过，我不得不等它们先过去，然后再尽量快点通行，可是没走到一半又变成了红灯，这就是许多网友断章取义的氛围灯。武汉行人其实真的是很无奈，没有办法。如果行人能从从容容游刃有余过十字路口的话，断然不会出现这样的问题，但这样的措施又会影响机动车的通行效率。
然而这却是一个恶性循环，当十字路口的路人不得不把红绿灯当氛围灯以后，更会影响其他所有机动车的通行，这些机动车车主也开始任性起来，变得不那么遵守规则，见缝插针。于是整座城市都越发演变为一种随意，随性的无视规则的错觉
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