据了解，武汉规划将到2030年地铁总里程至645公里，到2035年形成约1300公里轨道交通线网。目前武汉光谷拟规划地铁项目有9号线、13号线、19号线二期，远期规划24号线、29号线、30号线。
本次轨道用地规划研究核心依据为 2025 年 8 月获市政府批复的《武汉市轨道交通线网规划修编（2024-2035 年）》，这份远期蓝图是武汉未来十年地铁布局总纲领。官方文件明确记载，新版线网规划相比上一轮发生重大调整：新增6条轨道交通主线，同步对11条既有线路局部延伸、改线优化；远期至 2035 年，全市轨道交通总规模将达到约 1300 公里，全面覆盖主城、远城区、产业新城及多式联运枢纽。
项目最终将形成完整的轨道交通用地控制矢量数据库、规划图纸及研究报告，成果经专家评审、部门审查后纳入全市规划“一张图”管理平台，具备法定管控效力。本项目整体编制周期为4个月，预计2026年11月前后项目成果将正式落地，为武汉地铁五期规划上报、“十五五”轨道交通建设推进提供关键的空间规划支撑。
本次 70 万专项研究将对新版线网规划全部新增、调整线路统一划定用地红线，也是武汉地铁五期拟重点申报线路。从大众的投票结果来看，9号线是目前武汉呼声最高的线路，其次便是途径南湖的13号线。
以下是南湖片区呼声最高的线路走向、覆盖范围均来自官方线网规划与市发改委公开回复，仅为远期规划方案，最终能否纳入五期、建设时序以国家发改委批复为准。
S1 市域快线（原 13 号线，空铁联运主轴）定位市域快速通道，设计最高时速 160 公里，西起天河机场，横穿汉口、武昌、光谷中心城，延伸至鄂州花湖机场，串联武汉双航空枢纽，打通跨城快速通勤通道，构建武鄂黄黄轨道一体化核心骨架。
