盼十年终开工!509 亿武汉枢纽直通线落地,新汉阳站 2031 年通车终结汉阳跨江赶高铁难题

盼了十年，汉阳人出门终于不用再跨江了

这么多年武汉的高铁站布局一直偏向城东，汉口站、武昌站、武汉站各管一片，但对住在汉阳、经开、蔡甸的人来说，每次出远门都像是一场“跨江远征”。坐一趟高铁，得提前一两个小时出门，穿过长江去汉口站或者武汉站，碰上早晚高峰堵在路上，赶不上车是常有的事。

现在终于不用再盼了。新汉阳站选址在汉阳区的快活岭，正好在三环和四环之间。这个位置会衔接沿江高铁、武西高铁、武九高铁、京广高铁好几条国家干线，建成以后，汉阳、经开、蔡甸的居民在家门口就能坐上始发高铁。

而且不只是汉阳，规划中的地铁11号线四期也会连通汉阳站，以后通过地铁换乘也能快速到达。武汉“汉口、武昌、武汉、新汉阳”这四大枢纽并行的城市格局，正在慢慢变成现实。

过去汉阳人在城市规划里总觉得被边缘化，现在总算有了自己的交通枢纽，城市发展潜力也跟着提升了不少。

还要等五年，但这次感觉不一样

不过把账算到最后，还是看到了那个让人心里一沉的数字，预计2031年才能建成通车。掐指一算，还有五年时间。五年足够一个孩子从一年级读到五年级，足够一个人从单身到结婚生子，也足够一座城市画出好几轮新的规划图。

但我还是愿意相信这一次不一样。毕竟汉阳站是国家“八纵八横”高铁网里沿江通道的重要节点，也是武汉铁路枢纽“五主三辅”格局的关键一环。仅这一点，就有理由相信项目推进会比较顺利。

加上白沙洲公铁长江大桥也在同步推进，项目现场推进会也开了从用地保障到管线迁改到报批审批，全都在提速。说到武汉现有的一些高铁站，武汉站的设计其实也挺让人头疼的，候车厅空间比较窄，中间还镂空了一大块，走进去总觉得有点压抑。

这也是为什么很多人期待新汉阳站能建得更好，毕竟509亿的投资摆在那里，智慧城市和交通枢纽的理念应该都能体现出来。

希望这次饼能真的变成饭

十年都等了，不差这五年。但说实话，心里还是有点忐忑，只希望这一次，饼能真的变成饭。509亿的投资，13台24线的规模，可别像方岛新五馆那样，地铁都封顶了它还在“前期策划”。

城中村改造和旧城改造这些年也看到不少，有些项目拖到最后就不了了之了。不过，武汉这几年的城市基础设施建设确实在加速。从地铁规划到快速路规划，从新区规划到城市更新，整个城市的变化肉眼可见。

新汉阳站这种交通枢纽项目，背后是整个城市群发展的需要，也是城市扩容和城市扩建的必然结果。毕竟武汉作为特大城市，需要在城市交通规划上不断优化才能匹配上它的城市发展排名。

我是真心希望2031年到了的时候，汉阳站是真的通车的，而不是还在“正在研究规划中”。到那时候，汉阳人出远门，终于不用再跨江了。

感谢阅读，欢迎点赞、收藏或分享