武汉首座跨江慢行桥来了,专门给行人和电单车

在武汉骑着电单车过汉江，地上的道虽然能数出来几条，但是不管走哪一条心里都憋屈得很

要是走江汉桥吧，留给非机动车的那段道就只有那么一点点宽，一遇上风大的日子连车身都跟着晃荡，让人两手心里全是热汗，改走晴川桥吧，那段大坡又长又陡峭，空车想开上去都觉得费劲，屁股后面要是再多带上一个人或者驮点货物，很多时候都不得不下来咬着牙推着走，坐轮渡过去又必须卡着点等班次，真正着急赶时间的时候只能一个人干着急，眼睁睁瞧着船只在江面上慢悠悠地晃晃悠悠，

讲到底，以前修的这几座大桥骨子里全都是给小汽车准备的，骑车走路的普通人只能在旁边凑合着走。

好在如今大家总算是盼来了一座专门给行人和电单车通行的专属大桥，位置就挑在江汉桥和晴川桥中间，汉口那一端打硚口多福路汉正街那里上桥，汉阳这一端则稳稳接到知音大道龟北那一块地方，这条大桥全长算下来差不多有920米，桥面上最宽的地方能达到40米，大伙琢磨一下40米是个啥概念，这身量比不少城市的支路还要开阔许多，上面不准一辆汽车跑，大空间全留给下地走路和骑车出行的街坊，慢行桥已经在勘察设计招标阶段了。

而且在不少细微的地方也琢磨得特别周全，整条线规划了8座梯坡道以及2座无障碍垂直电梯，推婴儿车的家长或者坐轮椅的朋友，往后用不着再哼哧哼哧扛着车子去爬台阶了，桥面上走路的人和电单车各走各的专用道，不用再挤在一条窄巴马路上互相闪躲，以前在江汉桥上走的时候，电单车总是贴着走路的人身子嗖嗖地超车，两边的人都能被吓出一身冷汗，以后再也不用遭这个罪了，

这一座大桥拉通的可不仅仅是江两岸的距离，它把龟山、汉阳江滩、汉正街以及汉口老城区全部给串成了一串，每逢礼拜天大伙完全可以骑个车慢悠悠地开过去，清凉的江风直接灌进来，两边的风光在眼前慢慢划过去，用不着去跟大汽车抢道，也不用在后面闻难闻的汽车尾气，在汉正街拉货做生意的商户，往返两岸送货也会变得更方便，平时需要跨江打卡上班的通勤族，也多出来了一条四平八稳的回家路，用不着再去大桥上人挤人或者苦等轮渡。

我心里总觉得，一个城市对下地走路和骑车的大伙到底好不好，千万不要去听那些光鲜的口号，得瞧一瞧地上的桥梁和道路是怎么修的，在以前修桥的时候，有关部门满脑子琢磨的都是汽车怎么才能开得更快，非机动车道能挤一挤就挤一挤，能省下来就省下来，这回大手笔拿出五个多亿专门修这么一座慢行大桥，脑子里想的不再是车子怎么跑得快，而是下地走路的人怎么才能走得更舒服，

一个城市里面最暖人心窝子的那点人情味，往往就藏在这种不声不响的务实决定里头。