从中国铁路西安局集团有限公司（下称西安铁路局）获悉，今天（6月16日）上午8时许，55302次试验动车组从西安东站缓缓驶出，沿西十高铁正线驶向十堰东站，标志着西十高铁启动全线拉通试运行。此前，西十高铁湖北段、陕西段已分别于5月22日、5月29日开展分段试运行，全线试验工作有序衔接，为线路后续开通运营打下坚实基础。

高铁线路试运行即运行试验，是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。试验期间，铁路部门将严格按照正式运营组织模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等核心项目，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性、旅客服务设备状态及各系统协同匹配性，为线路科学开通、安全运营提供坚实依据。

西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，新建正线长256.938公里，设计时速350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站，其他为新建车站。

湖北境内，郧西站作为西十高铁入鄂首座门户车站，站场规模2台4线，配备现代化客运设施，可满足日均800人次旅客发送需求。既有十堰东站自2019年投运至今，站场规模5台7线，日常开行高铁33对，年旅客吞吐能力达400万人次。“为迎接西十高铁接入，我们对车站功能全面升级，启用负一楼备用候车区，新增千余个候车席位，可保障日均3万人次出行；同步优化站前交通布局，对接公交、出租、网约车、长途客运等多种交通方式，新增3000余个停车位，规范换乘区域，实现旅客零障碍接驳。”武汉铁路局十堰车务段客运科副科长韩雪峰说。

高铁串起山水，西十高铁穿行秦岭腹地，沿线文旅资源禀赋得天独厚。商洛素有“秦岭水塔”美誉，坐拥连绵秦岭、秀美溪谷，生态风光怡人；十堰坐拥世界文化遗产武当山，还有恐龙遗迹、汉江风光、汽车工业文明等多元景致。西十高铁通车后，将秦楚两地精品文旅资源串联成线，推动区域文旅联动发展，让沿线山水风光、民俗文化被更多人知晓。

西十高铁是国家高速铁路网的重要组成部分。线路北端起于西安东站，衔接西延高铁、西康高铁，并通过联络线接入徐兰高铁等干线，南端与已运营的汉十高铁无缝对接，串联京广高铁、郑渝高铁等线路，形成贯通西安至武汉的快速客运通道。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。