武汉城市圈版图又动！或将纳入大悟县、孝昌县,黄陂区区位红利面临挑战！

上周末在黄陂老街那边吃饭,碰到个做土地规划的朋友,他跟我说了句话,当时没在意,回来想想有点意思。他说黄陂这几年其实挺尴尬的,像个夹心饼干,武汉主城区往北扩的时候它享受了红利,但现在城市圈要再往外圈拉,把大悟、孝昌这些县都纳进来,黄陂突然就不是＂北大门＂了,变成了中间那一层。

那条看不见的线

武汉城市圈这个概念,以前就是个说法,大家也没太当回事。但这两年不一样了,你能感觉到那条圈的边界在动。大悟和孝昌要是真进来了,意味着什么？不是简单的行政区划调整,而是整个资源分配的逻辑要重新摆一遍。

黄陂之前享受的那些政策倾斜、交通规划、产业布局,都建立在它是＂武汉向北的第一站＂这个定位上。现在圈子扩大了,它这个第一站的角色就模糊了。我朋友说得更直白,以前高铁、地铁规划都优先考虑黄陂,因为它是门户,现在要照顾更远的县,黄陂反而成了过渡带。

小馆子门口听来的版本

那天司机也跟我聊这事,他是孝昌人,在武汉跑了十几年车。他说孝昌那边其实早就盼着这一天,因为离武汉太近又不够近,像个尴尬的距离。开车一个多小时能到武昌,但行政上完全是两回事,医保、教育、落户全都卡着。

他说如果真纳入城市圈,哪怕只是名义上的,孝昌的房价肯定先涨一波。我问他你会回去买吗？他想了想说,不好讲,得看配套能不能跟上。这话其实挺实在的,城市圈不是画个圈就完事了,关键是那些看不见的东西能不能真的流动起来。

黄陂的算盘

黄陂这边心里肯定有点慌,虽然表面上还在宣传＂武汉后花园＂这类说法。但你去盘龙城、天河机场那一带看看就知道,这几年的发展节奏明显不如前几年猛了。

我之前采访过一个在黄陂做产业园的老板,他说这两年招商越来越难,企业来看地的时候问的第一个问题都是＂离武汉主城区多远＂。以前这个距离是优势,现在反而成了顾虑。因为大悟、孝昌那边地更便宜、政策可能更优惠,黄陂突然就失去了价格优势和政策优势。

唉,说到底还是位置的事。黄陂以前靠的就是＂够近但不太挤＂这个定位,现在圈子一扩,它既不是最近的,也不是最便宜的,中间这个位置最难受。

代价其实一直在那儿

但话说回来,城市圈扩容这事,也不是坏事。只是每次扩容都会有人付出代价,黄陂这次刚好站在了那个位置上。

我记得前两年黄陂还在庆祝地铁开通,觉得自己终于融入主城区了。现在想想,那条地铁可能反而成了它最后的筹码。大悟、孝昌要是真进来,交通规划肯定会重新布局,到时候黄陂能不能守住现有的优势,真不好说。

那个做规划的朋友跟我讲,城市发展就是这样,没有永远的红利区,只有不断调整的棋盘。黄陂这些年享受的政策倾斜,本质上是因为它在特定阶段刚好站对了位置。现在棋盘要扩大了,它要么重新找到定位,要么就只能看着红利流向别处。

最后那点实话

其实我也不知道这事最后会怎么样,毕竟城市规划这种事变数太多了。但有一点挺明确的,黄陂不能再靠着＂北大门＂这个牌子吃老本了。城市圈扩容是大趋势,与其担心红利被分走,不如想想自己还能拿什么留住人和产业。

那天从黄陂回来的路上,我看着窗外那些新建的楼盘和厂房,突然觉得它们可能正站在一个转折点上。是继续往上走,还是慢慢被边缘化,可能就看这一两年的调整了。

算了,也不必太悲观。毕竟黄陂离主城区还是够近的,这个距离优势短期内不会消失。只是以后招商、规划的时候,可能得更拼一点了。

                                          点分享点收藏点在看点点赞