宜昌搞什么飞机啊，原本都快咬住武汉了，结果拉了个大的，被武汉甩开几条街

宜昌这几年的发展轨迹，很多人看了都觉得可惜，因为它本来是有机会的，不是那种虚无缥缈的机会，是真的在某个时间点上，几乎能看到它追上武汉的影子，GDP差距一度缩小到让人觉得＂再加把劲就行＂，但就在所有人以为它会继续保持这个势头的时候，它突然就不行了，不是说倒退，是那种明明在跑却越跑越慢，眼睁睁看着武汉越甩越远，这里面藏着一个很多二线城市都会遇到的问题，不是努力不努力的问题，是路走岔了还不自知的问题。

宜昌的家底大家都知道，水电、化工、磷矿，这三样东西撑起了它过去的辉煌，尤其是三峡大坝建成那些年，宜昌的GDP增速在湖北排第一，整个城市都充满了一种＂我马上就要起飞＂的劲头，问题就出在这，它以为自己会一直飞，没想到这些重工业到了某个节点就开始不灵了，不是说这些产业不行，是全国都在转型升级的时候，它还在吃老本。你去看武汉这些年干了什么，光谷那一片从无到有，芯片、生物医药、新能源汽车，全是高附加值产业，而宜昌呢，还在想着怎么把化工园区做大，怎么把磷矿开采效率提高，等它反应过来要搞新兴产业的时候，人家武汉早就把产业链、人才链、资金链全搭好了，这时候你再想追，就不是加把劲的问题了，是你连入场券都没有。

更要命的是宜昌的地理位置，夹在重庆和武汉中间，本来可以两头吃红利，结果两头都没吃着，重庆那边的产业往成都靠，武汉这边的资源往长三角走，宜昏就像一个中转站，人才、资金、项目都是过路的，留不住，你说它不努力吗，也不是，这几年也在搞招商引资，也在建产业园，但你仔细看就会发现，来的都是些什么项目，要么是武汉、重庆淘汰下来的产能，要么是那种税收优惠力度大就来、优惠一结束就走的企业，真正有竞争力的项目，人家压根不考虑宜昌。

宜昌最大的优势本来是交通，长江黄金水道、沪渝高速、沪汉蓉高铁，按理说这个位置应该是个物流中心、商贸中心，但你去看现在的宜昌，货运港口是有，高铁站也修得挺气派，问题是这些东西没有真正转化成城市的核心竞争力，货从这过，不在这停，人从这走，不在这留，典型的过路经济。武汉为什么能成为中部交通枢纽，不光是因为它地理位置好，是因为它把交通优势和产业布局结合起来了，光谷那边的芯片要往全国发，天河机场、武汉港全给你配套好了，企业自然愿意在那落地，宜昌呢，港口和产业园分离的，高铁站周边全是商业地产，没有任何产业配套，你说企业来了干什么，来看风景吗。

更离谱的是这几年宜昌在交通上的投入，大部分钱都花在了修路上，一条路修完又修，修完又扩建，但你问本地人，他们会告诉你，这些路修得再好，也就是方便去武汉、去重庆，对城市本身的发展没啥实质性帮助，这就是典型的为了修路而修路，没想明白修路是为了什么，武汉修地铁是为了连接各个产业园区，连接高校和企业，宜昌修路是为了让数据好看，让领导视察的时候有面子，这差距就是这么拉开的。

宜昌本地有几所还不错的大学，三峡大学、湖北宜昌工业学院，每年培养出来的毕业生不少，但你去问这些学生毕业后的去向，十个里面有八个都去了武汉、深圳、杭州，留在宜昌的要么是家里有关系的，要么是实在没办法的，这不是说宜昌的年轻人不爱家乡，是家乡真的给不了他们想要的东西。武汉那边，一个刚毕业的本科生，在光谷随便找个互联网公司、生物医药公司，起薪至少八千起，宜昌呢，同样的学历，能给到五千就不错了，而且更关键的是，武汉那边你看得到职业发展的天花板在哪，宜昌这边，你干三年五年还是那个样子，年轻人又不傻，自然用脚投票。

更让人无奈的是宜昌这几年在人才引进上的政策，表面上看也给补贴也给户口，但你仔细看就会发现，这些政策都是针对那种已经成名的高端人才，对普通年轻人没有任何吸引力，一个博士来宜昌能拿到五十万安家费，听起来很香，但问题是这个博士来了之后能干什么，宜昌有没有能让他施展才华的平台，有没有配套的科研团队，有没有产业转化的渠道，这些都没有，人才政策不是发钱就完了，关键是要有用武之地，武汉为什么能留住人，因为它有华为、小米、联想这些大厂，有同济医院、协和医院这些顶级医疗机构，有武大、华科这些研究型大学，人才来了就能找到自己的位置，宜昌拿什么留。

小贴士:如果你是宜昌人，不用太悲观，这座城市的底子还在，三峡大坝这张牌只要打好了，旅游产业完全可以再上一个台阶，但前提是得想明白自己的定位，别老想着和武汉比工业比GDP，做好自己的特色，把生态旅游、康养产业做扎实，也是一条出路，只是这需要时间，也需要决策层真正沉下心来，别再搞那些面子工程了。