✅消息速递
备受关注的京港高铁阜阳至黄冈段再传进展，近日该项目环境影响评价，第二次公示发布原“新洲东站”和“红安东站”已调整为“武汉新洲站”和“红安站”。
图片截取：湖北发布
✅阜黄高铁
阜黄高铁是国家“八纵八横”京港（台）通道的关键组成部分，起自安徽阜阳，终到湖北黄冈，全长317.573公里，设计时速350公里。湖北段设武汉新洲站、红安站、麻城西站、黄州站4站。其中武汉新洲站规模为2台6线，位于新洲城区以东约5公里处。
✅项目建设
该项目设置联络线两条，麻城西联络线长度9.304公里，其中路基工程0.983公里、桥梁工程8.321公里、开闭所1处、分区所1处；黄梅南联络线长度9.281公里，其中路基工程0.971公里、桥梁工程8.31公里、分区所1处。
项目湖北段总投资231.0951亿元。建设标准采用正线设计时速350公里/小时，麻城西联络线设计时速160公里/小时，黄梅南联络线设计时速250公里/小时。
✅建设意义
阜黄高铁对武汉的国家铁路枢纽建设也具有战略意义。项目建成后，将有效完善武汉“超米字型”高铁网络。
阜黄高铁开通后，武汉进京高铁线路将有新的选择，也为构建武汉至青岛高铁通道打下坚实的路网基础，武汉前往胶东半岛的铁路旅行时间将大幅压缩。
武汉将形成12个方向的“超米字型”高铁枢纽，包括两纵（京广、京九西通道）、两横（沪渝蓉、沪汉蓉）、两对角（福银、胶贵）等。阜黄高铁正是其中京九西通道的重要组成部分。
目前武汉前往山东青岛、烟台等胶东半岛城市需绕行郑州。阜黄高铁建成后，武汉经麻城北上阜阳、徐州的通道将彻底打通，可衔接京沪高铁二通道直达青岛，旅行时间大幅压缩。
信息来源
https://mp.weixin.qq.com/s/G02nKkNAxJSoXDGXwvciAg
