武汉都市圈扩容!鄂州空港新城,黄石制造协同

我在武汉待了几年,但说实话,我一直没太搞明白武汉都市圈到底是个什么概念,就觉得是那种规划文件里的词,跟我没啥关系。直到前段时间去了趟鄂州和黄石,我才突然发现,这事儿已经不是纸面上的东西了,你懂我意思吧,就是那种你能实实在在感受到的变化。

怎么说呢,鄂州那个空港新城,我本来以为就是个机场加几栋楼,但你去了就知道完全不是那么回事。黄石也是,很多人还停留在＂工业老城＂那个印象里,但现在那边的制造业协同程度,说实话,已经超出我预期了。这两个地方让我重新理解了什么叫＂圈＂,不是画个圈就完了,是真的在发生化学反应。

我去鄂州那天是周末,开车从武汉过去也就四十多分钟,比我在武汉市内堵车还快。到了花湖机场那一片,第一感觉是空,但不是荒凉的那种空,是那种＂还没填满但框架已经搭好了＂的空。你能看到很多物流园、保税仓,还有那种写着＂跨境电商产业园＂的大牌子,就是那种感觉,像是有人在这儿下了很大的注。

我跟一个在空港新城工作的朋友聊,他说现在这边最忙的是货运,客运还没起来,但货运这块已经跟武汉的光谷、汉口北形成联动了。他举了个例子,说光谷那边有个做手机配件的厂,原来发货要先运到广州再转运出海,现在直接在鄂州这边走,时间省了一半不止。我当时就觉得,这不就是＂圈＂的意义吗,不是谁替代谁,是各自找到自己的位置,然后互相补上。

黄石这边我去了两次,第一次是去年,第二次是上个月。两次感觉完全不一样,怎么讲呢,第一次去的时候还能看到一些老厂区那种灰蒙蒙的样子,但上个月去,很多地方已经翻新了,而且不是那种简单的刷墙,是真的在做产业升级。

我特别记得有个模具产业园,里面有好几家企业都在给武汉的汽车厂供货,还有给光谷那边的电子厂做配套的。有个厂长跟我说,他们现在跟武汉那边的研发团队是实时对接的,早上武汉那边提需求,下午黄石这边就能打样,第二天样品就能送过去。这个速度,说白了就是把武汉和黄石当成一个生产基地在用了,不再是＂你是你我是我＂那种关系。

还有一点挺有意思的,黄石这边的工人待遇这两年涨得挺快,因为武汉那边的企业也在抢人,黄石的企业要留住人就得提高待遇。这其实是个好事,说明整个圈子的劳动力市场在打通,人往高处走,钱也往高处流。

我后来想了想,武汉都市圈这个事儿能转起来,关键不是文件写得多好,是几个实打实的东西在起作用。第一个是交通,武汉到鄂州、黄石的高速和城际铁路都通了,而且在修的地铁连接线也快好了,你想想,以后从武汉坐地铁就能到鄂州上班,这种通勤距离跟在武汉市内没啥区别了。

第二个是产业链,武汉那边的研发、设计、品牌运营,鄂州那边的物流、仓储、转运,黄石那边的制造、加工、配套,这三块刚好能串起来。我跟一个做供应链的朋友聊过,他说现在很多武汉的企业都在往外迁产能,但不是迁到外省,而是迁到鄂州、黄石,因为这样既能降低成本,又不会拉长供应链,还能享受到武汉的人才和市场资源。

第三个是政策,这个我不太懂,但能感觉到的是,三个地方的政府在协调上确实下了功夫。比如鄂州那边的保税仓可以跟武汉的海关联动,黄石那边的土地政策也在向武汉的产业转移倾斜,这些细节加起来就让整个圈子运转得比较顺畅。

如果你想实地感受一下武汉都市圈的变化,建议周末开车去鄂州和黄石转转,不用特意找景点,就去那些产业园、物流园附近看看,能看到很多正在建设的项目。鄂州的空港新城现在还没什么吃饭的地方,建议在武汉吃完再过去。黄石那边可以去磁湖周边转转,老城区的改造做得还不错,能看到新旧交替的那种感觉。另外,如果你对产业协同这块感兴趣,可以关注一下武汉、鄂州、黄石三地的招商政策,很多细节能看出这个圈子是怎么一步步扣起来的。