武汉轨道交通第五期建设方案预计今年年底完成,8条线路有望入选!

在上一篇文章中我们提到，武汉十五五规划目标提到到2030年轨道交通里程达到645公里，这是基于武汉在建线路所提出的现实并且可以实现的目标，很多网友在评论区中提问一些其它线路的消息，

这里要说明一下，十五五规划和武汉轨道交通第五期建设方案并不是一回事，十五五规划是武汉总体的建设方案，包含各个方面。

轨道交通第五期规划属于交通领域里面的专项规划，目前在建的线路仍然属于第四期建设规划，原起止时间为2019年至2024年，之后由于新增获批了3号线二期、6号线三期、11号线四期、新港线西延线等项目，据说起止时间因此调整为2019年至2026年。

根据现有轨道交通建设进度以及预计竣工日期，第四期剩余线路预计在2028年前后将全部完工，因此今年可能将会是确定第五期规划方案最重要的一年，结合实际，大胆推测。

预计2026年底完将会完成市内所有前期专项研究（客流、环评等），形成稳定方案。2026年底至2027年上半年，由武汉市政府上报至国家发改委。

2027年内拿到国家发改委批复（考虑到国内城市排队审批，若政策收紧可能延至2028年）。首批线路预计2028年左右开工，大概率在2030年至2032年起陆续通车

这也大致符合武汉轨道交通建设现状。那么现在剩下一个问题，就是大家关心的哪些线路可能会纳入第五期建设方案，小编结合各方面信息，作出合理预测分析，以供参考，预计将会有6-8条线路入选，总里程200公里左右。

1、武汉轨道交通9号线一期，有消息说线路可能会有一些调整，线路全长约31公里，拟设置站点19座，其中换乘站约5座，在原有基础上增加了团结大道（与12号线换乘）、铁机路（与4号线换乘）、楚风园（与规划中的34号线换乘）等北段站点

覆盖东湖、青山方向区域。洪山区、江夏区这边仍然与原规划线路走向基本相同，同样经过地质大学、光谷广场、中南民大、雄楚大道、庙山、五里界等区域。线路建成后，将极大缓解出行压力！

入选理由：首先，武汉地铁多次在回复市民关于9号线提问时，明确纳入第五期重点研究范围，其次，在武汉轨道交通体系中，1-8号线已经建成，10号线在建，11号线、12号线也都开通了一部分，独独缺9，如果缺了9号线，个人感觉不完美。

2、武汉轨道交通13号线一期，线路预计全长约40-46公里，设置站点约26座，预计将采用市域快线的模式建造，途经盘龙城、汉口火车站、汉正街、南湖、民族大道、光谷软件园等核心区域。与2号线、9号线、11号线可能会在光谷进行换乘，缓解光谷居民出行压力！同后期可能会延伸至鄂州区域。

入选理由：首先，武汉地铁已明确初步纳入第五期研究，其二，2号线目前客流趋于饱和，尤其是节假日可以说得上算是拥挤，同时2号线串联了汉口站与天河机场两大交通枢纽，13号线规划站点里面也会有些两个站点，设计速度可能比2号线还快，预计分流效果会比较明显！

3、武汉市域线路S6线（原邾城线），线路全长预计为26.4公里，初步规划设置汪集站、刘集站、邾城客运站、新洲东站等站点，主要服务邾城与武汉主城区的快速出行，预计将采用市域快线模式建造，最高设计时速或达120-140km每小时，建成后邾城到主城区单程耗时可缩短至50分钟以内，实现新洲与主城区的“半小时生活圈”。解决60万新洲居民出行困境，使新洲更好的融入武汉！

入选理由：首先，有报道该线路拟纳入第五期申报方案，其次，新洲确实需要一条快速连接武汉中心城区的通道，阳逻线如果算长江新区，那么新洲可以说是武汉辖区里面没有通地铁的区域，目前新洲经济发展相对落后，需要通过改善交通来吸引人才和投资！

4、武汉轨道交通23号线，根据新版的轨道交通23号线线路走向规划，该线路整体呈南北走向，起于东西湖柏泉，途经金银湖、汉江湾（古田地区），全长约30公里，设站20座，串联重要枢纽汉阳站后，最终到达汉阳火车站，可便利于古田长丰片区，覆盖凯德西城周边居民出行，实现汉口、汉阳组团之间的联系。

入选理由：首先，新版23号线线路走向是在城市留言板上经过武汉地铁和自然资源与规划局确认的，这一点很特别，说明确实重新研究过线路走向，足见重视！其次，古田区域近年来发展不错，确实需要便捷出行！

5、武汉轨道交通10号线二期，10号线一期目前在建，即汉口火车站至北洋桥段，二期预计为汉口火车站至蔡甸常福，全长约28.8千米，汉阳段规划设置五里墩站、墨水湖站、四新站、四新南路站共4座站点。未来建成后将会和一期贯通。

入选理由：之前仙桃市提出积极对接武汉轨道交通10号线，从武汉蔡甸的常福延伸至仙桃开发区，因此，这条线路入选可能性很大。因为武汉这边二期工程必须先动起来。

6、武汉轨道交通14号线，线路全长约39.4公里，预计设置站点26座，其中换乘站16座，可能主要经过郭茨口站、琴台大道站、太平洋站、同济医院站、中山公园站、循礼门站、大智路等站、二期线路预计还可能向黄陂前川等地延伸。

入选理由：规划中的14号线可能与13号线类似，有分担其它线路得客流压力，14号线与1号线可能存在部分站点重合，1号线已经运营了20多年，新的线路开通或许能够更好服务周边居民。

7、武汉市域线路S4线（原20号线），全线全长预计在30-35公里，设置站点6-7座，设计时速120km每小时，最高预计可达140km每小时，或采用自动驾驶模式，起于天河枢纽，终至武汉站。途中经过汉口北、谌家矶等地。

入选理由：武汉天河高铁站目前在建，预计会在2028年投入使用，而据说20号线是作为武汉天河高铁站的核心配套工程，天河高铁站在建设时就预留了站点位置。

8、武汉市域线路S5线（原新港线二期），线路全长约19.3公里，设置站点包括阳逻街、柴泊大道、桃桥湖等在内的6座站点。建成后将便利长江新区居民的出行。

入选理由：新港线原本包含一期、二期在内在第四期方案申报时就获得了国家发改委批复，只是第二期没有动工开建，因此在第五轮重新获批可能性比较大，其次，长江新区也是武汉重点打造区域之一，应该会比较重视！

以上线路仅为预测，非官方公告入选线路，仅供参考讨论，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！