新高铁来了!重庆⇋武汉4h直达,预计年内通车!
- 2026-10-08 20:52:34
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来源：第1眼新闻、武汉发布、重庆本地宝
最新消息
宜兴高铁、成渝中线高铁
近期又迎来了重大进展
一个预计今年建成通车
一个预计2027年底建成通车
届时从重庆至武汉4h内可达
重庆至成都将实现50分钟通达
01 最新进展 5月9日，湖北宜昌至兴山高铁全线正式启动静态验收，标志着项目全面进入竣工验收阶段，年内建成通车目标进入倒计时。
静态验收相当于对铁路工程开展一次全面 “体检”，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建等多个专业；验收完成后，线路将进入联调联试动态验收阶段，是保障线路按期通车运营的关键环节。
02 线路规划 宜兴高铁是沿江客运通道重要组成部分，新建正线起自宜昌东站，终至郑渝高铁兴山站。
图源：中国铁路
03 设计时速 宜兴高铁新建正线全长108.48 公里，设计时速350 公里。
04 预计通车时间 项目力争年内建成通车。
05 预计乘车时间 原来武汉到重庆动车有两种线路：
一是北线，汉十高铁转郑渝高铁，从汉口站出发，途经襄阳、神农架、兴山、巫山、奉节、万州北、重庆北，最快约4小时56分钟（如G3455次列车）。
二是南线，沪汉蓉客运专线，从汉口站出发，途经荆州、宜昌东、野三关、恩施、利川、丰都、重庆北，约6小时52分钟至7小时左右（如D629次列车）。
宜兴高铁预计今年通车，通车后，从汉口站出发，途经宜昌东、兴山、巫山、万州北，直达重庆北，实测最短用时3小时28分。兴山至宜昌的车程由目前的2小时缩短至20分钟左右，武汉至重庆的最短运行时间有望压缩至4小时以内。
信息来源：武汉发布
https://mp.weixin.qq.com/s/uGaQfhGYbDDeru-pXQX38A
06 建设意义 宜兴高铁开通后，将实现郑渝高铁与沿江高铁在宜昌互联互通，进一步完善全国高铁路网布局，大幅缩短沿线城市时空距离，极大便利群众跨省出行，助力区域协同发展。
5月9日，湖北宜昌至兴山高铁全线正式启动静态验收，标志着项目全面进入竣工验收阶段，年内建成通车目标进入倒计时。
静态验收相当于对铁路工程开展一次全面 “体检”，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建等多个专业；验收完成后，线路将进入联调联试动态验收阶段，是保障线路按期通车运营的关键环节。
宜兴高铁是沿江客运通道重要组成部分，新建正线起自宜昌东站，终至郑渝高铁兴山站。
图源：中国铁路
宜兴高铁新建正线全长108.48 公里，设计时速350 公里。
项目力争年内建成通车。
原来武汉到重庆动车有两种线路：
一是北线，汉十高铁转郑渝高铁，从汉口站出发，途经襄阳、神农架、兴山、巫山、奉节、万州北、重庆北，最快约4小时56分钟（如G3455次列车）。
二是南线，沪汉蓉客运专线，从汉口站出发，途经荆州、宜昌东、野三关、恩施、利川、丰都、重庆北，约6小时52分钟至7小时左右（如D629次列车）。
宜兴高铁预计今年通车，通车后，从汉口站出发，途经宜昌东、兴山、巫山、万州北，直达重庆北，实测最短用时3小时28分。兴山至宜昌的车程由目前的2小时缩短至20分钟左右，武汉至重庆的最短运行时间有望压缩至4小时以内。
信息来源：武汉发布
https://mp.weixin.qq.com/s/uGaQfhGYbDDeru-pXQX38A
宜兴高铁开通后，将实现郑渝高铁与沿江高铁在宜昌互联互通，进一步完善全国高铁路网布局，大幅缩短沿线城市时空距离，极大便利群众跨省出行，助力区域协同发展。
01 最新进展 成渝中线高铁通信、信号、电力及牵引供电工程已全面进入施工攻坚阶段。
目前，全线所有强电房屋主体结构已全部封顶，正转入室内外装饰装修施工；
接触网支柱组立、附加线架设、腕臂安装及电力变电设备安装调试等工序有序推进，为项目后续联调联试筑牢坚实基础。
成都站改建工程整体施工进度超72%。截至目前，项目已完成承轨层浇筑，站房钢结构屋面施工与装饰装修全面并行推进，站场轨道及站台施工有序展开，牵引变电所等关键配套设施顺利封顶。
02 线路规划 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。
图源：西南铁路
03 站点设置 全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。
04 设计时速 成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。
05 预计建成时间 成渝中线高铁预计2027年年底具备通车条件。
06 预计乘车时间 项目建成后，成渝地区路网结构将更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，届时，从重庆到终点成都的通勤时间将缩短至大约50分钟。
07 建设意义 成渝中线高铁项目建成开通后，将与已运营的西安至成都高速铁路、郑州至重庆高速铁路，以及在建的西宁至成都铁路、成都至达州至万州高速铁路等线路连通，进一步压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、完善区域路网格局具有重要意义。
成渝中线高铁通信、信号、电力及牵引供电工程已全面进入施工攻坚阶段。
目前，全线所有强电房屋主体结构已全部封顶，正转入室内外装饰装修施工；
接触网支柱组立、附加线架设、腕臂安装及电力变电设备安装调试等工序有序推进，为项目后续联调联试筑牢坚实基础。
成都站改建工程整体施工进度超72%。截至目前，项目已完成承轨层浇筑，站房钢结构屋面施工与装饰装修全面并行推进，站场轨道及站台施工有序展开，牵引变电所等关键配套设施顺利封顶。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。
图源：西南铁路
全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。
成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。
成渝中线高铁预计2027年年底具备通车条件。
项目建成后，成渝地区路网结构将更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，届时，从重庆到终点成都的通勤时间将缩短至大约50分钟。
成渝中线高铁项目建成开通后，将与已运营的西安至成都高速铁路、郑州至重庆高速铁路，以及在建的西宁至成都铁路、成都至达州至万州高速铁路等线路连通，进一步压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、完善区域路网格局具有重要意义。
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