我在新洲区待了几天, 一直在想一个问题, 就是你说一个区里面, 为什么有的街道什么都有, 有的街道就好像被遗忘了一样, 这个事儿挺微妙的, 怎么说呢, 不是说谁故意偏心, 但你去了就能感觉到那种差异, 真的。
邾城街道和阳逻街道, 这两个地方我都去了, 说实话刚开始我以为只是发展快慢的问题, 但后来发现不太对, 是那种底层逻辑就不一样的感觉, 你懂我意思吧, 一个是区政府在那, 所有好东西都往那堆, 另一个是有个大港口但好像没人管它怎么用好这个资源。
邾城这地方, 你一去就能看出来它是中心, 不用问都知道, 因为那个行政资源的密度摆在那, 区政府、各种局委办、好学校、大医院, 全在这一块扎堆。我跟一个在那开店的老板聊天, 他说他当年选址就是冲着这个来的, 因为公务员多、事业单位多, 消费能力稳定, 你懂吧, 这就是行政中心的虹吸效应。
但这个虹吸效应其实挺厉害的, 它不光是把资源吸过来, 还把人也吸过来了, 我在邾城看到的那些新楼盘、商业综合体, 说白了都是跟着行政资源走的, 开发商不傻, 他们知道政府在哪人就往哪聚, 基础设施就往哪建, 这是个正向循环, 越建越好, 越好越有人来。
阳逻这边就不一样了, 它手里攥着一张好牌, 武汉新港就在这, 长江中游最大的集装箱港口, 听起来很厉害对吧, 但问题是这张牌好像没打好, 怎么讲呢, 就是你去阳逻转一圈, 能看到港口很忙, 货柜车来来往往, 但这个繁忙好像跟当地老百姓的生活没什么关系。
我当时就觉得挺奇怪的, 一个这么大的港口在这, 按理说应该带动一大片产业起来, 物流园、仓储、加工、贸易这些, 但实际上你看到的就是港口归港口, 城区归城区, 两边好像隔着一堵看不见的墙, 这个墙是什么呢, 其实就是规划和执行的问题, 有港口不等于有港口经济, 你懂我意思吧。
很多人说这是区里偏心, 但我觉得这个说法不够准确, 偏心是一方面, 更重要的是路径依赖, 邾城因为是行政中心, 所以什么事都先想到它, 久而久之就形成了一种惯性, 阳逻虽然有港口, 但港口这个东西它不是马上能变现的, 需要长期规划和产业配套, 这个过程很慢, 而且需要持续投入。
说白了就是, 邾城享受的是存量红利, 行政资源本来就在那, 只要不搬走就一直有优势, 阳逻要的是增量突破, 得把港口优势转化成产业优势再转化成城市优势, 这个链条太长了, 中间任何一环出问题就卡住了, 而且这种转化需要的不只是钱, 还需要魄力和执行力, 你看看其他有港口的城市, 真正把港口经济做起来的有几个。
如果你要去新洲区, 建议两个地方都看看, 邾城适合了解行政中心是怎么运作的, 那些政府大楼、事业单位、配套设施, 能让你看到一个区的＂面子＂, 阳逻适合看一个城市的＂里子＂, 港口那边很值得去, 能感受到那种潜力和尴尬并存的状态, 对了, 阳逻那边有些江鲜馆不错, 靠着长江嘛, 鱼虾都很新鲜, 可以去尝尝, 但别抱太高期望, 毕竟不是旅游区, 主要是体验当地生活。
