2025年刚过，东风本田就给了我们一个不大不小的消息，曾经的标杆工厂、东风本田旗下两大工厂在销量上超越了不少同行，本田在电动化浪潮面前还是没扛住，销量榜上终于有了三家中国品牌，这对还在挣扎的其他合资车企来说，无疑是当头一棒，想想当年的这几个工厂，在行业中火得比它们还要厉害！而在工厂关门转型的同时，我们不禁要问，这种看似很突然的停产是一时之欢，还是已经开启了一种新趋势，为此，我们专门聊聊东风本田第二工厂的起落和汽车圈的大变化。
可能很多朋友会说我们大惊小怪，东风本田是中国市场合资车企的第一位，这大家都知道，但是这又能说明什么？本田旗下有那么多的车型，比亚迪这两年又卖得那么火，在销量上有这么好的表现很正常！但是我们想说的一点，东风本田只是一时的，也就是说，对于完全跟不上节奏的合资车企来说，销量只能是几个月，而不可能持续畅销，不信，可以看看大众，没有一款能打的纯电车型，2025年依然稳稳的排在合资车企的第二位，几乎只剩轩逸的日产却不知道排到哪里去了！对于东风本田来说，既然能在国内市场排行如此靠前，必然有其他过人之处，只是大家已经习惯吐槽销量掉队。
当然，大家说东风本田转型慢也确实是一个事实，其中最具代表性就是第二工厂了，2025年全年，第二工厂只产车不到8万辆，同样是工厂，相比于比亚迪工厂的满负荷，如果说单拼产能，可能比亚迪的每款车型都无法直接超越日系，但是话又说回来，本田似乎只有一款燃油版CR-V，比亚迪却是全系混动，销量上拉开不止一个层级；而对于日产，我们甚至不想再说什么了，日产有一款车型能达到比亚迪现在三款车型其中一款?轩逸的一半吗？并没有！2025年对于东风本田来说，真的算是煎熬的一年，在新能源车开始大卖，国产品牌强势冲锋的情况下，依然卖出了比较不错的销量！
那么可能很多朋友会问了，对于卖的好的车型，更多的是来自于价格的便宜，这一点我们不否认，这就是日系车有机会超越国产车的优势之一，但是如果仅仅说价格，又显得片面了很多，2025年还存活的那些燃油车型，在销量上几乎都被国产车甩开了智能、续航，甚至更远，剩下的就是轩逸、朗逸的天下，所以价格并不是第一位的，不止是本田，上述车企的车型之所以在一轮过筛之后，依然热销，一方面是它们的质量经受住了广大车主的考验，可靠性是最好的口碑！一方面是品牌和口碑的积累，别的不说，2025年大街上，日系车几乎到处都是本田和丰田，这些车标代表的就是这两款的稳定和省心，但是话说回来，还有很多没有买车的朋友在这两款车之间纠结。所以对于日系车的销量，可能可靠的质量和口碑给它们的成绩加了分，而不是单纯是价格，这个市场上，比它们在销量上有性价比的车企多了去了！
当然，我们认为东风本田在2025年的表现用坚韧来形容可能更合适，毕竟在燃油车市场被国产车企抢占殆尽的情况下，东风本田稳住了基本盘，年销量也在40万辆上下波动，这在竞争白热化的车市环境下，实属不易。当然，本田旗下的车型则可以用稳定来形容，CR-V、思域各卖近20万辆，虽然没有比亚迪王朝系列那般耀眼，但是这两款车每月两万辆的总销量就是实力吊打对手。不得不说，东风本田在技术、口碑、渠道方面的扎实且持续的积累，让我们看到的是一个充满韧劲和底气的车企！
未来，在新能源全面普及的情况下，东风本田还将推出多款新车，电动版CR-V和纯电轿车，前者基于一款成熟的燃油平台，后者则基于一款全新的纯电架构，我想有了技术积累和品牌背书，这两款车应当会有比较好的市场表现。当然最后我们不免也要为东风本田提一点建议，那就是售后服务方面一定要更加贴心却实在，毕竟这已经是一个严重拼服务的时代了！
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
