武汉人去了十堰和黄冈,直言不讳:十堰人和黄冈人素质截然不同

很多人说十堰人素质高,但这个"高"具体高在哪,大部分人说不清楚,只能说热情、礼貌、有秩序,这些都对,但都浮在表面,因为你真在十堰待几天就会发现,十堰人身上有股很特别的劲儿,不是刻意表演出来的客气,是一种骨子里的"让",这个让不是退缩,不是怕事,是一种"我不跟你抢这个"的从容。

你在十堰的马路上就能看出来,红绿灯路口,车让人那是基本操作,关键是人也让车,没有那种"反正我是行人你必须让我"的理直气壮,而是看到车来了会主动快走几步,或者挥手示意司机先过,这种互相体谅的默契,在很多城市你是看不到的,因为大部分地方要么是车横冲直撞,要么是行人故意慢悠悠地走给你看,但十堰不一样,十堰人把"让"这个事儿变成了一种生活习惯,不需要规则强制,不需要摄像头监督,就是那种"咱都别添堵"的自觉。

这种素质不是一天两天养成的,是几十年汽车工业文化浸出来的,十堰这个城市本身就是因为造车才起来的,二汽的工人当年从全国各地来,带着各自的生活方式,但最后都被这座城市磨合成了一个样子,什么样子呢,就是那种"我做好我的活儿,不给别人添麻烦"的工业文明底色,这种底色渗透到了日常生活里,变成了排队不插队、说话不大声、走路不乱窜的行为准则。

黄冈的情况就完全不一样了,很多武汉人去黄冈,第一感觉就是"这地方怎么这么乱",但这个乱不是脏乱差的乱,是秩序感的缺失,你走在黄冈的街上,会发现电动车见缝插针,行人横穿马路,店铺把东西摆到人行道上,没人觉得有什么不对,因为在黄冈人的逻辑里,这些都是"正常操作",不是我一个人这么干,大家都这么干,那就没毛病。

这种思维方式背后藏着什么呢,藏着黄冈这个地方长期以来形成的一种生存策略,黄冈是农业大市,不是工业城市,也不是旅游城市,经济发展相对滞后,老百姓过日子讲究的是"抢",抢资源、抢机会、抢时间,因为你不抢别人就抢了,所以你看黄冈人做事那股劲儿,总是带着一种"我得快点,不然就晚了"的紧迫感,这种紧迫感映射到日常行为上,就变成了插队、抢道、大声说话、不守规矩。

黄冈人不是不知道什么叫素质,黄冈出过多少状元多少学霸,教育资源在湖北都是顶尖的,但知道和做到是两回事,因为素质这个东西不是靠读书读出来的,是靠环境熏出来的,黄冈的城市化进程太慢了,城市管理跟不上,基础设施差,老百姓没有形成现代城市生活的行为习惯,还停留在"各人自扫门前雪"的小农思维里,你让他在公共空间里克制自己、照顾别人,他觉得犯不着,因为他从小到大看到的就是谁嗓门大谁占便宜,谁脸皮厚谁得实惠。

十堰和黄冈的差别,表面上看是素质高低的差别,但往深了说,是工业文明和农业文明的差别,是规则意识和人情社会的差别,是向外看还是向内卷的差别,十堰因为汽车工业的发展,早早就接触到了现代企业管理的那套东西,流程化、标准化、契约精神,这些东西渗透到了城市治理和市民生活里,所以十堰人习惯了按规矩办事,习惯了把公共空间和私人空间分开,习惯了"我不麻烦你,你也别麻烦我"的相处模式。

黄冈就不一样了,黄冈的经济结构决定了它的社会结构,农业社会讲究的是熟人关系,讲究的是面子和人情,公共规则在这套体系里是软的,可以被打折扣的,所以你看黄冈人办事,总喜欢找关系、走后门、讲人情,在公共空间里也是这个逻辑,他不觉得遵守规则有多重要,因为在他的经验里,规则是死的,人是活的,能绕过去就绕过去,这种思维方式不是一代人两代人的问题,是整个城市发展路径决定的。

所以武汉人去了十堰和黄冈,能明显感觉到两个地方人的素质差异,不是黄冈人天生就比十堰人差,是两个城市走的路不一样,给市民提供的生活环境不一样,最后塑造出来的行为习惯就不一样,素质这个东西从来不是空中楼阁,是城市发展水平的具体体现,你想让黄冈人的素质提上来,不是靠道德说教,是得让这个城市的经济发展起来,让城市管理跟上去,让老百姓在日常生活里感受到规则的好处,慢慢地,那股"冲"劲儿才会变成"让"劲儿。

小贴士:去十堰可以多感受一下当地人的生活节奏,逛逛老二汽的厂区,能理解这座城市为什么会有这样的气质,去黄冈的话别带着挑剔的眼光,多看看那些藏在街巷里的老建筑和传统小吃,黄冈的底蕴在文化不在市容,两个地方都值得去,但得用不同的心态去看。