武汉地铁多条在建线路,最新进展→

与此同时，从武汉地铁传来消息，武汉轨道交通11号线四期多站点、10号线、12号线都有新进展。

1月27日，武汉地铁10号线竹叶山站施工现场，一台混凝土泵车的长臂伸入基坑，正在浇筑最后一段冠梁支撑，这标志着车站建设即将进入基坑土方开挖的关键阶段。

10号线竹叶山站位于二环线与黄浦大街交叉口，是一座地下两层车站，长约209米，宽约27米，深约19米。车站正上方是二环线高架及竹叶山立交，桥下净空约5米~7米，二环线的7组桥墩直插地下车站主体空间，施工空间极其狭窄。

“在高架桥下方的超低净空环境下建设地铁车站，此类复杂工况在国内地铁建设中较为少见，专家们形容施工难度如同‘在瓷器店内捉老鼠’，必须慎之又慎，精心组织施工。”武汉地铁股份公司一级项目经理徐锦斌介绍。

在建的10号线竹叶山站共设3个出入口，与正在运营的8号线仅隔一条道路，未来将建一条换乘通道，实现8号线与10号线之间换乘。工程启动以来，项目团队先后克服了复杂管线迁改、交通疏导困难、桥下作业空间受限等难题，已相继完成了地连墙、围护桩及首道冠梁支撑施工，为基坑开挖创造了必要条件。

10号线一期工程（汉口火车站至北洋桥段）全长约19公里，共设8座车站。依次为汉口火车站（与2号线换乘）、唐家墩站（与6号线换乘）、竹叶山站（与8号线换乘）、二七小路站（与3号线换乘）、二七路站（与1号线换乘）、余家头站（与5号线换乘）、钢都花园站（与12号线换乘）以及工业路站。除工业路站外，其余7座均为换乘站点。作为连接汉口与武昌核心区域的重要纽带，地铁10号线一期将汉口火车站与武汉火车站两大交通枢纽相连，构建起一条便捷的快速通道。

1月26日，随着武汉轨道交通11号线四期工程江国路站最后一方混凝土浇筑完成，标志着该站主体结构底板施工全部收官，基坑安全风险得到有效管控，为后续车站主体施工按下“加速键”。

11号线四期江国路站地处武昌区江国路与新武金堤路交叉口东南侧，作为衔接 11 号线三期工程的首座车站与越江盾构的始发站，建设意义重大。该站为地下两层侧式站台车站，全长约302.6米，标准段宽约26.6米，基坑最大开挖深度达25.46米。