仙桃 | 挺立江汉 畅通水陆 建强枢纽——仙桃“十四五”交通运输高质量发展纪实

五载时光为证，经纬交织的交通脉络里，镌刻着发展的坚实足迹，也流淌着民生的幸福温度。国家高新区物流枢纽中心建设正酣，汉江兴隆至蔡甸段 2000 吨级航道整治工程（仙桃段）即将竣工，沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建（仙桃段）等重点工程稳步实施，“县镇村”三级物流网络基本实现全覆盖，“铁水公空邮仓”五网融合初具雏形……“十四五”期间，仙桃市紧扣“江汉平原综合交通枢纽”发展定位，坚持“补短板、优结构、提质效、促转型、强治理”交出了一份“夯基垒台、积厚成势”的精彩答卷。

一项项扎实工程落地生根，一个个关键突破积厚成势，清晰勾勒出仙桃由服务江汉平原到辐射内陆、从过境通道到开放枢纽的跃升轨迹。

外联大通道，内畅微循环。“十四五”以来，仙桃市积极抢抓区域协同发展机遇，推动一批关键性交通项目落地实施，“一横两纵一联”高速公路网基本成型。

2025 年 8 月 8 日，武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段建成通车，成为仙桃直达洪湖、联通鄂湘的交通新动脉。沪渝高速武汉至宜昌段改扩建工程加快推进，天门经仙桃至洪湖高速前期工作全面启动，共同勾勒出“两横三纵一联”高速公路网的壮阔蓝图，实现与武汉、荆州、宜昌、襄阳、孝感、潜江等省内重要城市的快速连通，推动仙桃由过境通道向内联外通的区域枢纽深刻转变。

五年来，全市交通基础设施建设全面提速。国省干线升级改造成效显著，G318胡场至毛嘴段、S215 张沟至沔城段、S321 彭场至仙桃城区段、S445胡郭公路318国道至排湖段等一批国省道改建工程建成通车；G318、G240、S214 等改扩建项目加快推进。全市二级及以上公路里程占比达 99.3%，位居全省前列。“十四五”期间，固定资产投资累计突破156亿元，全市公路通车里程 4914 公里，公路网密度达1.93 公里/平方公里，“市域半小时、至武汉 1 小时”交通圈加速形成，交通骨干网络的承载能力显著增强，为产业布局、要素流通提供了“快速通道”。

在广袤乡村，一条条崭新的农村公路如毛细血管般延伸，成为串联城乡、赋能产业的“振兴之路”。“十四五”期间，仙桃市成功创建“四好农村路”省级示范县，陈 场 镇 、剅 河 镇 获 评 省 级 示 范镇。累计新改建农村公路 1000余公里，实施安防工程 800 余公里，建成美丽农村路 200 余公里，实现建制村100%通硬化路、通客车。

围绕“中国黄鳝之都”“中国女裤名镇”等特色产业，高标准建成高新区“三路一桥”、彭杨公路及 30 余公里黄鳝产业通道，连通西流河、彭场、张沟、郭河等 4 镇，打通了产业发展的“任督二脉”。

交通先行，律动发展脉搏。在毛嘴镇，往返广州的服装物流专线开通后，运输时间压缩、成本下降，“上午进布匹、下午出成衣、隔天发全国”成为现实。“路通产业兴！”企业和群众的赞许，成为交通支撑乡村振兴的最美注解。

摊开江汉平原交通版图，仙桃地处要冲，北依汉水，南靠长江，是武汉城市圈西翼中心城市、长江中游城市群重要节点。全市内河航道通航里程546.95公里，港口泊位5个，坐拥得天独厚的水运优势。

畅通水运“大动脉”，在汉江畔，汉江兴隆至蔡甸段 2000 吨级航道整治工程（仙桃段）如火如荼。仙桃段总投资约 3.1 亿元，整治航道 89 公里，正从根本上打通汉江航运“肠梗阻”，为构建“干支衔接、水网联通、通江达海”的长江水系高等级航道奠定基石。

同时，仙桃市航道养护及水上搜救应急储备中心项目顺利建成投入使用，全面提升了航道养护和应急救援的综合保障能力。而跨越水陆的仙桃港，是汉江上首个开放性多功能港口，已实现散货功能扩充，超大件运输业务持续增长，大幅降低了周边企业重大设施物流成本。

“十四五”期间，仙桃港成功开通汉江流域首条直连阳逻港的水运国际航线，并设立集装箱堆存点，本地企业装箱周转效率提升约30%，“干支联运”“公水联运”潜能有效激活。仙桃港综合码头一期工程已建成2个1000吨级件杂泊位，二期工程的2个1000吨级通用泊位（兼顾2000吨级）前期工作加快推进，港口集疏运体系日益完善。

水运惠民，润物无声。全市累计投入资金340余万元实施“美丽乡村渡口”共同缔造工程，完成黄家场、花溪岭、南五湖等十余处渡口的标准化、景观化改造提升，并全部接入智能监管平台，群众出行更加安全、便捷、舒适。

以创新与绿色作为“双轮驱动”，仙桃交通运输事业在“十四五”征程中铺就了高质量发展的鲜明底色。

智慧赋能，让物流更高效。“十四五”期间，仙桃市成功引进“沙师弟 仙到家”网络货运平台，累计注册货车超3000台，服务企业190余家，实现营业额过亿元。2025年4月，仙桃市供应链物流公共信息平台上线运行，初步构建起“铁水公空邮仓”五网融合的供应链信息生态圈，智能调度大幅提升物流效率。

现代物流体系加速成型。全市建成重点物流园区10个，临港物流园建成投运，国家高新区物流枢纽中心加快建设，保税物流中心等一批商业物流园、冷链物流园相继启用，全省最大的国家级全智能防护物资应急储备基地正式投用，“综合物流园+专业物流园”的枢纽体系基本形成。县、镇、村三级物流节点实现全覆盖，建成1个市级共配中心、15个镇级服务中心、639个村级服务点，“快递进村”全面实现。公交出行迎来历史性突破。城乡公交一体化破冰前行，全市开通公交线路31条，投入运营车辆515台，乡镇公交覆盖率达100%。完成18条农村客运班线公交化改造，新增公交车215台全部为新能源车辆。2025年，仙桃市成功纳入全域公交县建设名单，“全市公交一盘棋”格局初步形成。绿色发展融入血脉。运输装备绿色转型步伐加快，报废更新高排放老旧营运货车156台，拆解老旧船舶5艘。港口岸电设施全覆盖，完成40艘600总吨以上船舶岸电受电设施改造。万英船舶新能源制造基地正式投产，汉江船舶制造基地竣工，仙桃市首艘纯电动游览船“豹澥湖1号”成功检验。仙桃已成为汉江流域重要的船舶制造与拆解点。

展望“十五五”，仙桃交通将以“铁水公空邮仓”多式联运为突破，加快构建现代化综合交通枢纽体系，在服务全省支点建设、助力“五个仙桃”建设的新征程中展现交通作为。

来源 | 湖北交通