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根据建设部门透露的最新消息，武汉地铁11号线四期过江区间盾构机已下井，预计2026年1月底始发，对此1月8日喵喵叫的小狗--就来到了盾构始发站——江国路站看了下建设情况。
从现场情况来看，过江区间的盾构机零件已经基本都下井了，包括头部的红色刀盘，现场还在调送其他材料。参考上个月新港线西延线是5日刀盘下井、31日盾构始发（注意大部分媒体存在滞后报道成1月1日，实际31日就已报道始发），这个月底过江区间基本是没有问题，等待官方报道就行。
值得一提的是，该盾构机就是原来的“江城先锋号”，曾用于不远处12号线国博中心南站至夹套河站约3.3公里过长江区间的施工。该12号线区间于2022年5月29日始发，2024年5月30日贯通，共耗时两整年，平均每天只掘进了4.5米。11号线四期的过江区间则长达4.2公里，如果按12号线的速度那要两年半才能贯通。不过无需担心，官方同时也已表示，11号线区域的地质较好，加上此前施工已经有了经验，11号线的过江区间预计只需要一年半就能贯通。
如果实际施工速度确实能够如此，过江区间在2027年8月左右贯通的话，那11号线四期还是有一点点希望提前到2027年底开通的（根据目前的进展来看，除过江外的所有区间基本都能确保在过江区间贯通之前贯通，即过江区间大概率是最后一个贯通的）。
再来看江国路站，南边的三分之一段已经封顶并完成了素土回填，中间三分之一段正在结构施工，北边三分之一段基坑开挖即将完成。
这意味着全线所有站点最迟下个月就可以都完成主体封底，其中江国路有望今年3月就封顶，国博中心北由于开挖最深会最后封顶，但也不会超过今年底。
江国路封顶后至江安路的区间就也具备了施工条件，预计今年秋季始发，从而达成所有区间至少都有单线开工。过江区间施工进场后，在江国路站的东侧又新打围了一块地，用来修建专门的蓄水池（图中上方的田字格）。
过江区间风井也有很大变化，周边一大圈的附属结构都已经全面基坑开挖，不过中间接收的洞口没有太大变化。
从目前的施工安排来看，盾构机大约会在今年上半年抵达风井，接着正式穿越长江。
