我们继续来聊一聊关于武汉轨道交通第五期建设规划方案的事情，目前武汉已经有新洲区、硚口区、洪山区、江夏区发布了该区的十五五规划，多多少少都提到了轨道交通建设的安排，但是这些也只是零零碎碎，而且也只是各区的对未来5年的一个统筹计划，实际上轨道交通还得是武汉市城市规划部门或者武汉地铁集团来组织编写。
毕竟工程复杂，耗资巨大，往往一条线路会跨越多个区，由市级层面负责，可以充分协调，统筹兼顾，从城市留言板和多个方面渠道获悉，武汉市轨道交通第五期建设方案仍然还在编制中。
预计可能要到今年年底才能形成稳定的方案，之后才可能会上报国家发改委，而发改委审批预计可能也得大半年，新的线路开工大概率要到2028年才有机会动工开建。
既然大致时间节点厘清楚了，更多人关心的是，哪些线路大概率会进入第五期，而小编将给大家带来三条线路最新消息，这三条线分别是轨道交通9号线、13号线，以及10号线，下面展开具体来分析下！
此信息来源于武汉城市留言板，近日，有市民在城市留言板留言，询问9号线、13号线以及10号线二期最新进展，提到光谷、江夏和东湖急需一条地铁，问什么时候能够动工开建？
对此，武汉地铁进行了回复，第五期方案仍然在编制中，规划的9号线、13号线、10号线等工程正在规划编制中统筹考虑且重点研究！地铁集团将配合规划部门做好前期准备工作！
从回复来看，与以往的回复出现了微妙的变化，以往回复大多是说方案还在编制中，轨道交通编制由城市规划部门负责，具体可以建议咨询武汉城市规划部门，而此次回复明确表示9号、10号、13号在编制中统筹考虑，还格外强调了一点，这三条线路在编制方案这重点研究之中。
这个变化虽然不等于承认这三条线已经纳入第五期，但是纳入的概率非常大，打个比方，这就像学校老师给学生指出考试复习范围，其中提到具体章节为重点复习内容，那考试内容大概率会出现这几个章节考点！为什么这三条线这么重要？期待的人很多
先来说说9号线，这条线规划了10多年，有的人从学生时代，等到了成家立业，有的人从上班等到了退休，可是这条线依然没有开工建设，根据主流规划，9号线一期北起洪山区地质大学站，向南沿鲁磨路、民族大道、江夏大道延伸至江夏区五里界站，全长约20.2公里，规划设置站点13座。
二期预计向北延伸至余家头、红钢城等地。从覆盖的区域来说，都是人流量比较密集的区域，线路串联东湖风景区、中南民族大学、汤逊湖等人口密集区，在光谷广场站可与2号线、11号线形成三线换乘枢纽，通车后江夏城区到光谷广场通勤时间预计仅需30分钟，可分流民族大道30%以上的私家车流量。
再来说说13号线，13号线的情况与9号线类似，也属于久而不下的线路，但是好在之前还有过一点动静，2016年的时候还启动过一期线路前期研究工作，就是汉口站至民族大道那一段，之后又没动静了。
虽然后面没动静，好在这条线路被不少人视为2号线的“替代线路”，因为13号线同样经过光谷、汉口站、天河机场。如今2号线客流趋于饱和，压力越来越大，分流势在必行！否则，随着后期光谷常住人口持续增加，交通拥堵问题会越发明显！
最后来谈谈10号线，这里大概指的是10号线二期，汉阳四新片区聚集超50万居民，缺乏纵向直达汉口的地铁，跨区通勤只能靠现有线路绕行，高峰自驾耗时常超1.5小时；沿线的江城大道作为南北主干道，长期处于常态化拥堵状态，地面交通压力已接近饱和。急需一条轨道交通来提高出行效率！再加之新港线西延线（10号线一期）也进入到最后冲刺阶段，修二期也是顺理成章的事情！
对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
