武汉地铁10号线一期8站公示,换乘站占7座,2028年前通车

武汉地铁在建线路里，新港线算是个特别的存在。它被分成好几段来建，其中一期和西延线正在施工，二期的部分线路还没开工。

换乘王来了，七座站能换乘其他线路

根据最初的规划，10号线从蔡甸常福一路延伸到新洲阳逻，全长88公里，搁整个武汉的地铁盘子里都算最长的呢。可能正因为线路太长，才采用分段建设的策略，先把核心区段做起来。

大家关心的10号线二期和新港线二期,都有希望进武汉地铁第五期规划。如果顺利获批,最早能在2028年动工。再来看进度，新港线一期到今年6月土建整体完成85%，白玉山站和万家咀站主体结构基本完工，武汉站那边也在搞换乘层改造，扶梯都装了一部分。

这条线路正在往开通的方向冲刺，地铁规划里的这条动脉离落地又近了一步。2026年6月17日，武汉市自然资源和城乡建设局在官网公示了10号线一期北洋桥站到汉口火车站各站点及附属设施。

这次公示里，10号线一期的八座站点和地面附属设施平面图全公开了其中换乘站多达7座，占比87%。这个比例比12号线还高，开通后妥妥的“换乘王”。8座站点分别是汉口火车站（可换2号线）、唐家墩站（可换6号线）、竹叶山站（可换8号线）、二七小路站（可换1号线）、余家头站（可换5号线或9号线）、钢都花园站（可换12号线）、工业路站，还有一座没换乘功能的站。

汉口站预计是4线换乘，能和2号线、12号线、13号线同站换乘，平面图上看设了4到6个出入口。市民从这换乘，去武昌、汉阳、光谷核心区域都方便。竹叶山站预计和8号线换乘，设3个出入口。

余家头站能和5号线、9号线三线换乘，特别是和9号线连上，能帮光谷居民去汉口火车站，缓解2号线的客流压力，该站设4个出入口。整体来看，这条线路建成后，城市交通规划里的换乘效率会大幅提升，对日常通勤的人是个好消息。

设计时速120公里，有望2028年初通车

根据线路规划，10号线一期全长19公里，串联武昌区、青山区、江岸区等5个区，覆盖王家墩CBD、二七滨江商务区、武昌滨江商务区这些繁华商圈。8座站点全是地下线，采用A型车厢6节编组，设计最高时速120公里。

按照当前进度，这条线路有望在2027年底或2028年初通车。初期运营时，10号线一期和新港线一期会贯通运营。北洋桥站到铁铺岭站段保持6辆编组，铁铺岭站到白玉山站段用4辆编组啊。

等新港线二期建成后，两条线可能在铁铺岭站拆分，北洋桥到铁铺岭这段继续与10号线一期贯通，铁铺岭到白玉山段与新港线二期贯通。这种灵活安排，体现了城市规划中对未来客流变化的预判。

另外10号线一期建成后，还会继续往蔡甸延伸，串联汉阳四新、武汉经开区、万家湖等区域。远景甚至可能延伸到仙桃。这条线路不仅是武汉内部的快速路规划，还关系到都市圈规划中跨城交通的衔接。

对整个两广交通或珠三角规划的参照意义来说，类似的地铁规划在广西高速公路、广东高速扩建这些项目里也能看到影子。武汉作为省会城市格局的核心，地铁建设直接影响到城市发展潜力、新城崛起以及城市群发展的节奏。

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