武汉地铁3号线二期传来好消息!盾构机整装待发

近日，武汉轨道交通3号线二期建设迎来重要进展，全线多个车站施工持续提速。其中，全力三路站和文岭站主体结构相继顺利封顶，标志着项目正式进入新的建设阶段，也意味着沌口片区地铁建设按下了“加速键”。

全力三路站主体结构全面封顶

随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，3号线二期全力三路站主体结构正式封顶，车站深基坑土建工程全部完成，为后续附属结构施工和盾构始发创造了有利条件。

全力三路站位于城市建成区核心位置，周边道路繁忙、地下管线复杂，施工环境十分受限。车站属于高风险深基坑工程，标准段基坑开挖深度约17米，最深处接近20米，对基坑支护、土方开挖、结构施工等环节都提出了极高要求。

车站采用双层单柱双跨与双层双柱三跨组合结构，小里程端具备盾构接收条件，大里程端具备盾构始发条件，是3号线二期的重要节点工程。

目前，项目已全面转入附属结构施工及盾构区间建设准备阶段，后续将加快出入口、风亭等配套工程建设，并积极推进盾构始发工作。

文岭站同步封顶

与此同时，由中铁上海工程局承建、市政环保公司参建的文岭站主体结构也已顺利完成封顶。

随着全力三路站、文岭站相继完成主体施工，两站之间的盾构区间即将启动建设，盾构机未来将穿越后官湖，这也意味着沉寂多年的沌口片区，将再次迎来大型盾构设备施工的壮观场景。

其余车站全面恢复建设

除已封顶车站外，3号线二期其余站点建设也在持续推进。

目前，枫树一路站、枫树五路站、全力二路站均已恢复施工，现场已有工程车辆和施工人员陆续进场，各项建设工作正在有序展开。

作为新增设车站的车城南路站，也迎来了最新进展。车站东侧人工湖正在进行回填作业，后续将建设施工场地、材料堆场及工人生活区，为主体工程开工做好准备，前期围挡施工也将陆续展开。

值得关注的是，车城南路站建成后，将进一步完善武汉经开区轨道交通覆盖范围，不仅能够服务郭徐岭片区安置居民出行，还将有效满足武汉经开人工智能科技园、经开综合保税区等产业园区大量员工的通勤需求，对提升区域公共交通服务能力具有重要意义。

最快有望2028年建成

从目前建设进度来看，3号线二期整体施工正在逐步恢复正常节奏，但由于全线仍有多个车站尚未完成主体开挖，后续还需经历主体结构、盾构掘进、铺轨、机电安装、联调联试等多个建设阶段，整体建设任务依然十分繁重。

如果后续施工推进顺利，武汉轨道交通3号线二期最快有望于2028年下半年建成通车。

届时，线路将进一步完善武汉经开区轨道交通网络，加强沌口片区与中心城区联系，为居民出行和产业发展提供更加便捷、高效的轨道交通保障。