在今年上半年，面对复杂多变的外部环境，我国外贸企业持续开拓新市场，寻找新伙伴。从沿海港口不断增加的国际航线到不断延伸的班列线路，一张更加多元、更为紧密的贸易网络正在加快形成。
在中铁联集武汉中心站，一列满载汽车的中欧班列正在进行装车编组。这趟班列将经阿拉山口口岸驶往德国。今年上半年，中欧班列（武汉）发送238列，同比增长21.4%。
国铁武汉局武汉铁路物流中心营销部 郑义泷：今年上半年新增两条稳定线路：一是1月1日开通的“武汉至丹麦哥本哈根”线路，主要运输新风换气机、家具等；二是3月31日开通的“武汉至阿塞拜疆巴库”线路，主要运输汽车配件、日用百货。去程图定班列从每周8列增至9列。
新线路带来了新市场，也吸引了更多货源。来自重庆、上海、江苏等地的汽车及零部件可以通过长江水运抵达武汉，再经铁路直接发往欧洲和中亚，不再需要公路短途转运，运输时间缩短两天以上，综合物流成本降低约15%。
国铁武汉局武汉铁路物流中心营销部 郑义泷：很多客户选择班列运输，班列15天左右就能抵达波兰、德国、意大利等欧洲核心市场，帮企业快速补上当地的供货缺口。
从一条条新增的国际航线到一列列驶向新目的地的班列，越来越多中国企业正在找到新的贸易伙伴。海关总署发布的数据显示，今年上半年，我国对共建一带一路国家进出口12.97万亿元，同比增长14.8%；对周边国家进出口增长20.6%；对拉美、非洲、欧盟进出口分别增长16.2%、19.6%和10.2%。
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