2026年7月1日零时起，全国铁路将启用新的列车运行图。伴随武西高铁即将开通，多个新增车次会途经这条线路，在十堰东站停靠。
汉口到延安的G3925/8、G3927/6次新增车次，在十堰车务段管内不办理客运业务。汉口到西安东的G3905和G3916次分别在十堰东和郧西站上下客。这条铁路规划从提出到落地，前后经历了好几年。
它属于国家十五五期间首条开通的时速350公里高铁，也是全国第一条以这个速度穿行秦岭的铁路。汉口到汉中的G3915和G3908次，十堰东站办理客运业务。宜昌北到西安北的G3922/3次，下行方向在武当山西、十堰东、郧西站停靠，上行方向G3924/1次在十堰东和郧西站办理客运。
西安北到汉口的G3904次停靠十堰东站，G3901次则在武当山西、十堰东、郧西站办理客运。西安北到汉口的G3910次在十堰东和郧西站上下客，G3911次则在谷城北、十堰东、郧西站停靠。
西安北到宜昌北的G3844/1次上行在十堰东站停靠，下行G3842/3次在十堰东和郧西站办理客运。汉口到西安北的G3903次停靠站有谷城北、丹江口、武当山西、十堰东和郧西站。
西安东到重庆北的G3894/1次上行在十堰东站停靠，下行G3892/3次停靠站包括谷城北、丹江口、武当山西、十堰东和郧西站。
西安东到汉口的G3902次停靠谷城北、丹江口、十堰东和郧西站，G3909次只停十堰东站。重庆北到西安东的G3896/7次下行在武当山西和十堰东站办理客运，上行G3898/5次在谷城北和十堰东站停靠。
随着西十高铁开通进入倒计时，十堰已经全面进入“迎客”模式。十堰高铁东站到武当山景区的免费专线车已经上线，服务周期三个月，精准对接高铁班次。免费乘车政策只面向省外入十堰的旅客，游客持当日西安到十堰东的高铁票，就可以免费乘坐专线直达武当山景区。
除了免费专线，武当山景区还同步推出了针对西北五省游客的惠民政策。这次优惠购买的门票有效期长达三天，游客可以灵活安排游玩行程。二次进山可以免除景区观光车费，进一步降低游客的出游成本。
十堰这个城市格局，因为这条高铁的开通正在悄悄改变。过去十堰到西安虽然地理距离不远，但坐火车得绕路，时间成本很高。从更大的层面看，这条高铁属于国家铁路建设规划里的重要一环。
它打通了秦岭这个天然屏障，把西安和武汉两大交通枢纽连在了一起。对于十堰来说，这次城市群发展的机会就在眼前。西安到武汉的交通时间缩短到两个多小时，意味着两个城市群之间的经济联系会更紧密。
十堰作为中间站，承接的客流和物流都会增加。高速公路规划方面，十堰周边的路网也在同步升级。高铁站和高速路网的衔接，会直接影响旅客的换乘体验。如果配套的快速路规划能跟上，十堰的交通枢纽地位会更稳固。
城市发展潜力这个东西，有时候就看一条铁路、一条高速能不能落地。西十高铁从规划到开工再到现在的即将通车，每一步都在改变这座城市的命运。那些停靠十堰东站的车次，不只是列车时刻表上的数字，更是十堰融入全国高铁网的证明。
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