武汉市民终于放心啦！武昌站周边黑车被清除,出行诚信有保障！

武昌站的黑车问题,到底卡在哪儿

很多城市都有黑车,但武昌站这个地方的黑车问题,跟别的地方不太一样,不是简单的＂有人拉活儿＂那么简单,而是卡在了一个很关键的位置上,这个位置决定了它为什么难治理,也决定了这次清理为什么让武汉市民真的松了口气。

武昌站是个什么地方,每天几十万人进出,外地人多,拖着行李着急走的人多,对武汉不熟的人多,这三个＂多＂凑在一起,就给了黑车一个特别好使的空间,因为着急的人犯不着跟你讲价,不熟的人分不清哪个是正规车哪个是黑车,拖着行李的人也不想多走几步去排队,黑车司机就吃准了这个,堵在出站口,一眼看出谁是外地的,上去就喊＂走不走＂,你要是犹豫一秒,他就能把你塞进车里。

这不是偶然的,是一套很成熟的操作,黑车司机知道你在什么心理状态下最容易妥协,他们也知道怎么让你觉得＂算了,就这样吧＂,所以武昌站的黑车问题,本质上不是治安问题,是信息不对称和心理博弈的问题,你越着急,他们越有机会。

为什么这次清理不一样

武昌站周边的黑车,以前也清理过,但这次跟以前不太一样,不是简单的＂抓几个人,罚点款,过两天又回来了＂,而是把整个运作逻辑给打断了,打断在哪儿,打断在黑车最依赖的那个环节上,就是出站口那几十米的空间。

黑车能活下来,靠的就是这几十米,乘客一出站,还没反应过来怎么走,黑车司机已经堵在跟前了,正规出租车在外面排队,网约车在停车场,你要走过去得穿过人群,得看指示牌,得多花三五分钟,而黑车就在你眼前,伸手就能上车,这个时间差就是黑车的命门,你把这几十米管住了,黑车就失去了最大的优势。

这次清理做的就是这个,不是到处抓人,是把出站口到正规车辆停靠点之间的动线给理顺了,让正规车更近,让黑车没法堵人,听起来简单,但这是真正卡住了黑车的喉咙,因为黑车司机不怕罚款,怕的是拉不到活儿,你让他每天在那站着却拉不到人,他自己就不来了。

而且这次清理还有个细节,不是一波突击执法完事儿,是常态化的盯着,黑车司机最会算账,他知道今天来了明天没人管,他就敢继续干,但要是天天有人在那盯着,他就得掂量掂量,这一天能拉几单,够不够油钱,值不值得冒险,账算不过来,人自然就散了。

出行诚信这个词,听起来虚,但很实

＂出行诚信有保障＂这句话,你乍一听可能觉得有点虚,但你要真在武昌站被黑车坑过一次,你就知道这个词有多实在,因为出行诚信不是个口号,是你能不能在陌生的地方,用正常的价格,安全地到你想去的地方。

黑车最破坏的就是这个,不是简单的多收你几十块钱,而是让你对这个城市的信任感打了折扣,外地人来武汉,一下火车就被宰一刀,他对武汉的第一印象就毁了,他回去跟人说起来,说的不是＂武汉黑车多＂,说的是＂武汉这地方不行＂,这个影响比黑车本身大得多。

而且黑车还有个更隐蔽的破坏,就是把正规司机也拖下水,你在武昌站打不到正规车,或者正规车排队要等很久,黑车却随叫随走,时间长了你就会觉得＂算了,就坐黑车吧,反正也没差多少＂,这种心态一旦形成,正规司机的生意就被挤占了,他们也会开始琢磨＂我为什么要老老实实排队＂,整个市场就烂掉了。

这次清理做的,就是把这个烂掉的市场重新扶正,让正规车能正常运营,让外地人能正常打车,让武汉这个城市的出行环境回到它该有的样子,这不是虚的,是每个在武昌站下车的人都能感受到的实在变化。

小贴士：以后在武昌站出站,别着急跟着人走,出口附近都有很清楚的标识,正规出租车在哪个通道,网约车在哪个停车场,按指示牌走就行了,多走几步路但心里踏实,而且现在出站口管得严,黑车基本没机会堵你,你要是碰到有人主动凑上来问走不走,直接往前走别理他,正规车司机不会主动上来拉客的。