武汉三环内,真的有可能放开小排量摩托车吗?

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No.1

希望政府能放开三环内能逐步放开小排量摩托车（150cc及以下）的禁行限制，理由如下：1.武汉市中心城区早晚高峰拥堵系数非常夸张，呼吁单人出行，骑摩托车能有效缓解拥堵。2.小排量摩托车仅能作为日常代步通勤使用，玩乐属性不高，不容易飙车炸街引发道路交通事故，日常行驶发动机噪音也并不大，不存在扰民等问题。 3.目前武汉市的电动自行车可以说是无法无天，我来车哪怕是绿灯过路口都提心吊胆的，因为他们压根不看红绿灯，机动车道上逆行，左右乱串，闯隧道，闯桥隧，非法改装，国标电动自行车限速25码，可实际观察发现，速度几乎都在40-60码之间，更有甚者改装到100码以上，这种速度按照法律来说应该定性为机动车，正常考摩托驾照，交税上牌上保险，而这些电动车不仅不用考驾照，还能出了事故装弱势群体说自己是非机动车，对公共交通安全造成极大隐患，我每天通勤甚至看到交警站在路口执勤，电动车依旧无法无天的无视红绿灯，实在让我瞠目结舌，我建议放开小排量摩托车，来取缔电动车这种畸形交通工具，摩托车起码有驾照学过交规，起码上黄牌交管部门能用电子警察更好的约束，现在的超标电动车，既享受着机动车的速度，又不受机动车规则的约束？这是非常不合理的，应该学习西安市放开摩托车禁行限制，解禁前西安的主城区拥堵指数7.8，2023年用6年时间降到了4.95，长期优化路网通勤效率，建议解禁小排量摩托车，杜绝现在的这种电动车乱象，解禁后公安交管部门加大摩托车违法行为查处力度，希望让我们遵纪守法的小排量通勤摩托车驾驶员能合法拥有路权，谢谢.

reply：尊敬的市民：您好，您向市民热线·城市留言板反映的问题武汉市公安局交管支队八大队(秩序)已收到，现将办理情况回复如下：感谢您针对摩托车管理工作提出的相关建议，交管部门将根据我市道路交通状况，结合城市交通总体规划及交通管理工作实际，就摩托车通行和管理开展研究。您要求不回拨电话。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局交管支队八大队(秩序)]

No.2

自 2002 年 4 月武汉首轮摩托车管控政策落地以来，我市摩托车管控历经5 次重大发文、3 次规范性修订，共计 8 轮政策迭代调整：从初期中心城区暂停摩托车新车注册、限制跨区域号牌转入，逐步收紧至三环线（含环线道路）全域全天禁行、三环范围内限制摩托车整车销售；2026 年 2 月政策优化，全面放开全市（含中心城区）摩托车注册登记与跨区过户落户，实现上牌政策松绑，但三环全域禁行条款仍维持原有规定。现行一刀切禁行政策已施行二十余年，伴随城市基建、车辆技术、交通治理能力全面升级，原有管控逻辑与当下群众出行需求、城市交通治理现状出现错位，建议立足放管结合、分类管控原则，有限度优化三环内摩托车通行管理，细化建议如下： 一、现行交通管理现状与政策适配矛盾 1.时代环境已发生根本性变化：原禁摩政策制定于二十年前，如今摩托车制造工艺、安全配置、尾气降噪标准大幅升级；武汉全域高清天眼、电子抓拍、智能交管系统全覆盖，市民交通安全意识、守法素养持续提升，依托科技手段精细化管控的硬件条件已经成熟，单纯全域禁行的治理必要性持续下降。 2.低速国标电动车难以覆盖多元出行需求：国标电动自行车限速25km/h，载重、续航、爬坡性能有限，无法满足城郊通勤、个体小微经营、短途便民配送等刚需；市场大量超标电摩、非标电动摩托车规避机动车登记管理，无号牌、无交强险、无证上路常态化，游离于法定监管之外，交通安全隐患突出、事故理赔无保障，形成监管盲区。 3.管控失衡问题凸显：当前江汉路、民主路、昙华林等核心商圈、老城区，非法营运三轮麻木、违规入城低速农用车随意穿行、占道拉货，长期缺乏常态化闭环管控；全面禁摩并未从根源消除短途代步需求，反而催生非标车辆野蛮生长，与法治化、精细化城市治理导向相悖。 二、优化调整具体落地建议（分级放开、从严管控并行） 秉持小排量适度放行、大排量从严管控、非标车辆全面整治思路，不全面解禁、实行精准化管理： 1.通行权限分级：放开 150CC（含）及以下合规燃油 / 电动轻便摩托车三环内通行 仅限手续齐全、依法上牌、购置交强险、驾驶人持有对应准驾驾驶证、依规佩戴安全头盔的 150cc 及以下小排量踏板摩托，允许三环线以内合规通行；150cc及以上中大排量摩托车继续维持三环全天禁行，从源头管控轰鸣炸街、超速扰民等乱象，兼顾出行需求与城区居住环境。 2.理顺电动摩托车管理制度：落实机动车法定监管要求 将合规电摩、电动轻便摩托车统一纳入机动车管理体系，严格执行注册上牌、投保交强险、持证驾驶、按期年检制度；全面清退非标超标电摩，对私自改装提速、改装排气管、加装遮阳篷等违法行为提高处罚标准、加大路面查处频次，堵住非标车管理漏洞。 3.强化违规车辆专项整治 从严管控违规入城低速农用车，严禁农用车在三环内从事货物运输；严查三轮车辆非法载客营运行为，补齐现有管理短板，消除路面乱象。 4.实现治理提质增效 通过合规小排量摩托疏导刚需出行，压缩非标车生存空间，降低交管日常执法成本，理顺两轮车管理体系，提升城市路网通行效率，助力建设法治化、精细化文明交通环境。

reply：尊敬的市民：您好，您向市民热线·城市留言板反映的问题武汉市公安局交管支队八大队(秩序)已收到，现将办理情况回复如下：感谢您针对摩托车管理工作提出的相关建议，交管部门将根据我市道路交通状况，结合城市交通总体规划及交通管理工作实际，就摩托车通行和管理开展研究。感谢您对交管工作的关注与支持，我们将继续履行职责，做好交通管理工作！[经办单位：武汉市公安局交管支队八大队(秩序)]

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