61.7亿超级工程:武汉白沙洲公铁长江大桥开工!打造中国高铁网络中心城市
武汉枢纽直通线工程，总投资高达337亿元，其中白沙洲公铁长江大桥和汉阳高铁站是枢纽梓直通线上的两个重点项目。我注意到，在2026年3月31日，武汉白沙洲公铁长江大桥的铁路引桥工程正式开工，但是公铁大桥的主体工程当时并未开工。从4月份开始，不少网友非常关心，白沙洲公铁长江大桥的主桥，到底何时正式开工建设？根据湖北日报最新消息：2026年6月8日，由长江沿岸铁路集团投资建设，中交二航局承建的武汉白沙洲公铁两用长江大桥首根桩基开钻！这标志着，备受关注的白沙洲公铁长江大桥，正式进入主体工程施工阶段！项目建设取得重大突破性进展。我核查相关信息后发现，武汉白沙洲公铁长江大桥及其接线工程总造价61.71亿元，其中主体施工中标金额46.12亿元，大桥施工单位为央企中交二航局。武汉白沙洲公铁两用大桥首根桩基开钻
武汉白沙洲公铁两用大桥首根桩基开钻
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该工程施工工期为5年，计划2031年3月30日竣工。笔者注意到，1957年万里长江第一桥武汉长江大桥正式通车，它是公铁长江大桥。而武汉天兴洲长江大桥也是一座公铁，两用长江大桥，多项技术指标位居世界第一。如今正式开工的武汉白沙洲公铁长江大桥，到底有哪些特点呢？武汉白沙洲公铁两用长江大桥：紧挨白沙洲长江大桥武汉白沙洲长江公铁大桥效果图因为，武汉白沙洲公铁长江大桥，距离现有的白沙洲长江公路大桥直线距离只有75米，所以说两座桥是紧挨在一起。这样的独特壮观景象，不仅在武汉市，在全国范围内也十分少见！想必白沙洲公铁长江大桥建成后，将成为武汉市新的网红打卡景点。武汉白沙洲公铁长江大桥，公铁合建段全长约3.8公里，其中主桥长约1338米，上层双向六车道城市快速路，设计时速80公里每小时，下层四线铁路含双线高铁，设计时速250千米每小时。因为一方面，白沙洲公铁长江大桥下层的四线高铁轨道，可以极大缓解现有天兴洲长江大桥高铁过江的交通压力，成为我国中部地区高铁过江新通道。另外一方面，现有的白沙洲公路长江大桥已不堪重负，车流量巨大。故而，白沙洲公铁长江大桥上层的六车道公路桥，建成通车后，将成为武汉南三环新的重要过江通道，极大缓解现有白沙洲长江大桥的交通压力。武汉枢纽直通线工程，其实是一条重要的高铁联络线，它将途经武汉的多条国家骨干高铁线路密切联系起来，实现互联互通。武汉枢纽直通线线路走向示意图武汉枢纽直通线：2大重点工程位置示意图白沙洲公铁长江大桥建成通车后，途经武汉的诸多高铁列车，不用再绕行至汉口火车站掉头转向，直接通过该桥直线快速过江，极大提升通行效率，缩短通行时间，这个就是“武汉枢纽直通线”的名称来历。武汉枢纽直通线工程走向示意图（来源网络、仅供参考）因此，通过上面的详细分析，我认为白沙洲公铁长江大桥建成后：不仅能够极大促进武汉江南、江北区域融合式发展，方便武汉市民，快速高效过江出行；而且还有利于推动武汉成为我国中部地区高铁枢纽中心，促进武汉经济产业更好发展！实际上，武汉市计划新建四座高铁站，长江新区站、武汉天河站已开工，新洲高铁站预计在今年下半年正式开工，而汉阳高铁站在未来将会开工建设。武汉将新建4座高铁站：位置示意图白沙洲公铁长江大桥建成通车后，武汉的这几座高铁站通过枢纽直通线进行连接，将助力武汉打造中国高铁网络中心城市。主编：林萧
编辑：莫如
图片：雅琪
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