做二手车的同行，想必近两年都深有体会：国内新车降价内卷、收车成本走高、终端卖车利润越压越薄，不少老牌车商把破局出路，瞄准了跨境二手车出口。
就在6月14日-15日，第三期华中汽车出口论坛落地武汉天河机场皇冠假日酒店，由深耕整车出海多年的汽车跨境出海联盟主办，汇聚十多位深耕中东、非洲、东南亚市场的一线实战老板，不讲空泛理论，只分享实打实落地的出海实操经验。
一、讲师全是实干派，个个手握落地出海成果
本次论坛最亮眼的，是到场分享的嘉宾没有行业空谈讲师，全部是亲身操盘二手车出口、跑通海外渠道的企业创始人与操盘老总。
刘焕金作为论坛总顾问、整车出海联盟秘书长，多年持续帮扶上千家国内车行从零搭建出口业务；
吴杰深耕二手车出口25年，不靠融资不靠补贴，实打实做到年出口整车超10000台、年营收破亿；
杜肖吟是Wanda Tong创始人，国内新能源NEV平行出口先行者，深耕南非、海湾市场，更是2026标准出口车型起草发起人；
除此之外，严发芬、朱小琼、曾为、苏均、张超、张天翊、姚新建、陈丽娴、张锐一众讲师，各自在武汉、上海、杭州深耕整车出口，有人半年从零起步做到月出30台二手车，有人深耕海外清关物流、SOP体系搭建，还有阿里系深耕跨境8年的资深运营专家，所有案例均来自自身操盘项目。
二、两天满满干货议程，精准解决车商出海痛点
论坛为期两天，6月14日全天签到开班，晚间安排红酒夜话自由对接资源，6月15日全天课程收尾结业。
第一天（6.14）聚焦入局方向、渠道与物流
开班之后，刘焕金率先拆解中国整车出海全新机遇，从宏观政策、海外刚需市场分析当下出海风口；
张超主讲《二手车出口如何搭建SOP体系》，帮中小车行建立标准化出口流程，避免踩单证、报关坑；
吴杰带来干货《不出海，就出局》，结合自身万台出口实战经验，拆解中小车商入局出口的底层逻辑；
苏均聚焦二手车出口物流，详解滚装、集装箱不同出海运输模式成本、航线避坑要点；
陈丽娴分享《跨行“打新”，普通汽修转型整车出口新思路》，给跨界入局从业者可行路径；
杜肖吟压轴讲解传统车行如何破局，依托原有车源做跨境贸易。
晚间红酒谈话环节，全员自由交流，面对面对接海外采购商、国内同行资源。
第二天（6.15）从0到1落地实操全拆解
朱小琼复盘传统二手车商从国内零售转型出口的完整踩坑经历；
张天翊详解后出口时代，新手零起步开拓海外市场实操办法；
曾为分享单一车行如何从零散出货，搭建稳定海外经销商资源；
张锐围绕汽车跨境出海联盟整套帮扶体系，说明新手如何依托平台规避资质、配额难题；
姚新建拆解线上+线下双渠道布局海外市场的落地玩法；
尹发芬结合自身门店经历，梳理二手车先行出海的避坑细节。
课程结束后统一结业，学员返程。
三、报名须知&参会细节
1. 举办时间：2026年6月14日—6月15日
2. 落地地点：武汉天河机场皇冠假日酒店（黄陂区天河机场T2航站楼旁）
3. 参会费用：原价5980元/人，定向邀约特惠2980元（含单人间住宿、两天课程、餐食、茶歇、全部会务物料）
温馨提醒：本次课程全程禁止录音录像、禁止私自到场蹭课，名额定向邀约制，报名费用涵盖讲师劳务、食宿、物料全开销，意向想对接海外二手车出口渠道、摆脱国内内卷的车老板，文末留言【参会】获取报名对接方式。
当下国内二手车存量市场竞争白热化，出海早已不是头部大企业专属赛道，越来越多中小车行靠精品二手车出口实现利润翻倍。
武汉作为华中汽车集散枢纽，依托地理和物流优势成为国内二手车出海关键集散地，本次线下论坛汇聚本土及江浙沪老牌出口操盘手，两天高密度干货+资源对接，是低成本摸清跨境出口门路的好机会。
想要系统学习二手车出口、对接全国行业资源，添加微信报名：
+vx:wang270715131
International friends all say:
For reliable used cars, come to Wuhan!
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