地铁12号线首开段“五一”如期开通。按照计划，江北段工程的14个站点2026年10月前达到运营条件。也就是说，江北段极有可能“十一”小长假开通了。地铁12号线“画圆”真的近了。在地图上搜索地铁12号线，目前显示只有首开段路线。地铁12号线江北段目前仍为单独显示。相比首开段，江北段站点要少一大半，串联汉阳核心、汉西路周边、西后湖、东后湖以及青山核心，差不多一半的站位位于二环外后湖片区。江北段曾经因为汉西路南（原太平洋）、华安里（复兴村站）、丹水池等多个站点的拆迁问题，导致建设滞后与延期，原来预计2027年3月可能达到开通条件，目前看来是提前了，说明相关站点的拆迁问题都解决了。1、14个车站中目前已有13个车站主体结构基本完工，华安里因为拆迁问题，车站主体结构仍在建设中，进度滞后，不过核心的拆迁问题解决了，建设进度可以很快。2、现场去看，12号线汉西路南站与1号线太平洋站实际距离并不很远，但这两个站既不是换乘站，未来能否虚拟换乘还不确定，确实属于重大遗憾。兴业路站、丹水池等，虽然为换乘站，但是因为换乘通道建设涉及到拆迁问题，今年开通时基本确定需要站外换乘，预计有虚拟换乘，算是一点弥补。3、华安里站及复兴村停车场，丹水池车辆段，都涉及到大面积的旧改和拆迁，建设成本巨大，这是建设进度迟缓的主要原因。4、十里铺站、汉口站北广场站、后湖四路站等建设，都造成了部分道路封闭，需要绕行。【插播】扫码加入武汉楼市四代住宅讨论群，三环内97平做四房还送露台、南湖板块真四代低密洋房等即将开放实景示范区，入群获取四代热门盘一手动态！
该站为地铁12号线与4号线的换乘站。站厅位于赫山路下方，据悉车站主体结构已基本完工。目前赫山路百合街-汉阳大道段处于完全封闭状态，赫山路与百合街交汇处，停放着多辆工程相关车辆。该站预留与地铁14号线换乘。站厅位于琴台大道下方，因此，琴台大道南北两侧都有大面积打围。据悉，该站主体结构早就完工了。目前四个出入口都在建。该站规划需要下穿武汉船舶职业技术学院，目前该校已经确认整体搬迁到蔡甸，原校区将会整体收回并实现再利用。还涉及到汉钢站到汉西路南站区间过江盾构，因此建设进度相对较慢。该站与地铁1号线太平洋站很近，但规划并非换乘站，而且还无法实现虚拟换乘，只能站外换乘，是地铁12号线争议比较大的一个站点。城市留言板上，地铁集团回复：规划为换乘站，但因客观原因无法实现站内换乘的，将研究实现虚拟换乘功能。汉西路与解放大道交汇处，可以清晰看到地铁1号线轨道高架桥。站厅位于汉西路下方，汉西路西侧打围面积相当大，东侧仅有小面积打围。据悉，汉西路南站站厅主体结构年初就封顶了。围挡显示竣工时间为2026年12月31日，估计这个时间已经不作数了。该站规划为12号线与3号线的换乘站，可以站内换乘。站厅位于建设大道以北、汉西路下方，目前主体结构已经完工，规划新建的几个出入口，都在建设中。该站站厅位于二环高架、汉西路以西，原规划有4个出入口，位于汉西路以东的出入口因为涉及空军用地被取消。该站南侧规划的南泥湾大道因为同样的问题，建设也被搁置了。目前主体结构结构已完工，三个出入口已有一个基本建成。该站是江北段建设进度最为滞后的站点，因为涉及到华安里这一汉口中心城区规模最大的城中村的拆迁改造和地铁12号线复兴村停车场的建设。华安里大拆迁拖了多年，直到去年6月江汉区才发布征地补偿安置公告，宣布拆迁正式启动，今年3月房屋征收签约才差不多整体完成。有消息显示，复兴村停车场用地红线内房屋拆迁直到今年1月才完整。目前，停车场内运用库（停放车辆的地方）、综合楼等主要单体结构已经基本完工，大部分铺轨已经完工。华安里站地下站厅建设目前正在推进，已有多个出入口土建基本完工。关于华安里站，网友普遍吐槽的是地铁12号线与7号线相交而不能换乘，华安里站四面均有铁路，位置非常封闭，虽然与7号线园博园站、常码头站直线距离都在约1公里内，但是，想建换乘通道几乎不可能。该站预留与13号线换乘。站厅位于北进站口东北。据悉，主体结构早已完工，4个出入口都已在建。因为站点建设，汉口站北进站口完全打围了，常青一路这一段也禁止通行了。该站为地铁12号线与6号线的换乘站。站厅位于后湖大道下方，据悉主体结构已经基本完工。在绿柳路可见，该站南侧在建武汉市中心医院后湖院区扩建项目建筑主体已经很高了，规划为心血管病专科大楼和老年医疗中心等。站厅位于后湖大道以北，后湖大道沿线打围范围比较大。据悉，主体结构已经完工。规划新建4个出入口。后湖大道南侧的部分出入口已经基本建成。该站站厅位于兴业路下方。据悉主体结构已经完工，规划5个出入口都已在建。该站为地铁12号线与3号线的换乘站。站厅位于建设大道以东，兴业路下方。因为与地铁3号线站厅存在近300米的直线距离，沿线涉及众多沿街拆迁，因此会采用站虚拟出站换乘的方式。不过，规划有换乘通道，以后可能会实现站内换乘。建设大道沿线所见打围情况。据悉主体结构已完工，新建的3个出入口都已在建。该站预留与地铁14号线换乘。站厅位于兴业路下方，据悉车站主体结构已经完工。该站规划3个出入口，据悉，西北临万锦江城的出入口，东北临百合苑的出入口都已在建。但是，南侧临温馨苑的出入口，因为拆迁补偿问题，进度相对滞后。该站规划为地铁12号线与1号线的换乘站。站厅位于解放大道以东，据悉车站主体结构已经基本完工。因为换乘通道区域涉及拆迁问题，暂不具备建设条件，该站开通时，与1号线需要站外虚拟换乘。丹水池车辆段规划为武汉轨道交通规模最大的全地下车辆段，位于站厅东北、中储661建材大市场，因为涉及到大规模拆迁，建设进度明显滞后。围挡上显示竣工时间为2026年12月31日，也就是说丹水池车辆段可能晚于正线开通，不过，因为可以依赖板桥停车场，丹水池车辆段建设没有那么急迫。解放大道以西、云泊江岸以北，规划的1号出入口，尚不可见。该站为12号线与5号线的换乘站。站厅位于和平大道以北，园林路下方。据悉该站主体结构已基本完工，剩余工作主要包括部分出入口、风亭的内部结构和装修施工，以及站内换乘通道的建设等。【插播】欢迎扫码加入武汉楼市观望讨论群！买房没决心、价格不确定、怕买了亏？扫码加松姐拉你入群，观望一阵楼市再买房！
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