武汉的未来增长极,光谷之外,长江新区才是关键.

武汉的长江新区我去年秋天去过一次, 当时是因为朋友在那边有个项目, 我就顺便过去转了转, 怎么说呢, 去之前我也没抱太大期待, 就觉得又是一个新区嘛, 可能跟其他地方差不多, 但待了三天之后我发现这个想法不太对, 你在那待久了就会发现, 武汉真正下注的地方其实不是光谷那一块了, 是这个长江新区, 就是那种感觉, 你懂我意思吧。

很多人提到武汉就说光谷光谷, 光谷确实厉害, 科技企业多, 但你要说未来增长极, 我觉得这个说法不太准确了, 因为光谷那边已经很成熟了, 成熟到什么程度呢, 就是它的框架基本定型了, 再往上涨空间有限, 而长江新区那边完全不一样, 它是从零开始规划的, 整个规划的逻辑就不是简单复制光谷那一套, 是另一个维度的东西。

我去的时候特地去看了他们的规划展示馆, 看完之后印象挺深的, 就是你会发现这个新区不是简单地圈一块地然后招商引资那种玩法, 它更像是在重新定义武汉这个城市的空间结构。怎么讲呢, 武汉以前是三镇分立, 武昌汉口汉阳各有各的功能, 但长江新区的出现其实是在打破这个格局, 它要把长江两岸连起来, 形成一个新的城市中心, 这个中心不是替代哪一块, 是补充整个武汉缺失的那一块功能。

说白了就是, 光谷那边主要是科技产业, 汉口那边是商贸金融, 武昌那边是文教医疗, 但这些功能都有点散, 长江新区要做的是把这些功能整合起来, 形成一个更完整的产业生态。我跟当地一个做规划的朋友聊过, 他说新区的定位其实是＂长江经济带的核心枢纽＂, 不只是服务武汉, 是要服务整个长江中游城市群, 这个野心挺大的。

我去看了几个产业园区, 有个细节挺有意思的, 就是新区那边的产业布局不是按照传统的一二三产业分类来的, 是按照产业链上下游来规划的。比如说他们有个智能制造产业园, 里面不只是制造企业, 还有研发中心、供应链管理公司、金融服务机构, 甚至还有人才公寓和配套的商业设施, 就是把一整条产业链上的企业都集中在一个区域里, 这样企业之间的协作效率就高很多。

对了, 还有个地方让我印象特别深, 就是他们的港口物流园区, 那边其实是武汉连接长江黄金水道的核心节点, 我去的时候看到很多大型货轮在那边装卸货物, 规模比我想象中大很多。我朋友跟我说, 长江新区的港口吞吐量已经超过武汉其他几个港口的总和了, 而且未来还要扩建, 要打造成长江内河第一大港。这个事儿其实挺能说明问题的, 就是新区不只是一个地产概念, 是真的在做产业, 在做物流枢纽。

交通这块我也留意了一下, 因为新区那边离市中心还是有点距离的, 我当时还担心交通不方便, 但去了之后发现完全不是那么回事。他们那边的轨道交通网络已经很完善了, 有好几条地铁线路在建, 还有城际铁路和高速公路, 从新区到光谷或者汉口那边其实也就半小时左右。

而且我发现一个特别有意思的现象, 就是新区那边的交通规划不是简单地修路修地铁, 是在做一个立体交通系统, 有地铁有轻轨有高架还有地下通道, 甚至还有跨江大桥和隧道, 整个交通网络的密度比武汉其他区域都要高。我朋友说这是因为新区一开始规划的时候就考虑到了未来的人口规模, 要容纳至少两三百万人, 所以交通系统必须提前布局好, 不然等人口上来了再修就来不及了。

如果你要去长江新区看看, 建议周末去, 因为工作日那边工地比较多, 灰尘大, 周末相对安静一些。可以先去规划展示馆看看整体规划, 然后去几个主要的产业园区转转, 最后去江边看看港口和跨江大桥, 基本上半天时间就够了。吃饭的话新区那边餐馆不多, 建议回市区吃, 或者去附近的老城区, 那边有不少本地特色小吃。另外新区那边现在还在建设中, 很多地方不太好走, 最好开车或者打车过去, 公共交通虽然有但不太方便。