现实!武汉东湖高新区公交班次腰斩,地铁跨区加价酝酿中,高端园区也难逃通勤劫?

我之前一直觉得武汉光谷那边挺牛的,毕竟是高新区嘛,互联网公司扎堆,年轻人多,应该各方面配套都挺好的,但这次我朋友在那边工作遇到的事让我有点意外,怎么说呢,就是你会发现一个地方发展快不代表生活方便,这两个事儿不太一样,我跟你说真的。

公交班次削减这个事儿其实挺微妙的,表面上看是疫情后客流少了要节约成本,但你仔细想想就会发现背后是另一回事,就是那种园区发展到一定程度反而开始收缩公共服务的感觉,我一开始也没想明白,后来才反应过来,这其实是在逼着人要么买车要么搬家,你懂我意思吧。

我朋友住在关山大道那边,每天坐公交去软件园上班,以前早高峰五分钟一趟,现在变成十五到二十分钟,有时候还会突然停班,说是车辆调度问题。这个事儿听起来好像也不算太夸张,但你算一下就知道了,原本通勤时间半小时,现在要留出一个小时才保险,而且还得提前出门怕赶不上。

关键是地铁又在酝酿跨区加价,从光谷到市区本来就要四五十分钟,现在票价可能还要涨,我朋友说他们公司好多人都在算账,是继续租房通勤还是干脆换工作,这种算计本身就挺消耗人的,就是那种每天上班前要先跟自己做心理建设的感觉。

你在光谷走一圈会发现特别矛盾,一边是那种很现代的写字楼和商业综合体,看着确实高大上,但你要真在那生活就会觉得哪儿都不对劲。比如说吃饭,园区里的餐厅都是连锁品牌,价格不便宜但也就那样,想吃点便宜实惠的就得走到外面的城中村,但公交又不方便,打车又贵。

还有一个更扎心的,就是你会发现这地方其实不太把通勤当回事,规划的时候可能就没想过让人方便地从A点到B点,而是默认大家要么开车要么就在附近租房,但问题是附近租房也不便宜啊,一个单间都要两千起,合租的话环境又差,说白了就是你要么多花钱买便利,要么省钱但每天耗在路上。

我觉得最讽刺的是,光谷本来就是吸引年轻人来工作的地方,互联网公司多,薪水看起来也还行,但你真算下来会发现这个账不好算。比如说月薪一万,租房两千,通勤加吃饭又是两千,剩下的也就六千,还得存钱还得社交,其实挺紧巴的。

现在公交削减、地铁要涨价,这个成本又上去了,我朋友跟我说他们公司已经有人离职了,不是因为工作不好,而是觉得这个地方留不住人,你每天光通勤就要折腾两三个小时,回到家累得什么都不想干,周末也不想出门,这种生活状态其实挺压抑的,就是那种被困住的感觉,你懂吧。

如果你要去光谷工作,建议提前了解清楚通勤情况,最好能租在地铁沿线或者公司附近,虽然贵一点但能省很多时间和精力。另外可以跟公司谈谈通勤补贴,现在不少公司都有这个,毕竟通勤成本确实在涨。还有就是多关注一下共享单车和电动车,有时候比等公交快多了,光谷那边路还算平整,骑车也不算太累。