武汉都市圈这个事儿,怎么说呢,我最近一直在关注,因为我家就在汉阳这边,你懂我意思吧,这次扩容的消息一出来,我第一反应就是,完了,汉阳这下真的要被挤到边上去了。很多人可能觉得都市圈扩大是好事,更多资源更多机会,但我觉得这个说法不太对,至少对汉阳来说不是这样,你在这住久了就会发现,汉阳这几年其实一直在一个很尴尬的位置上,说它发展得好吧,确实有经开区和四新片区在撑着,但说它地位高吧,又总是被武昌和汉口压着,现在都市圈再往外扩,那种被边缘化的感觉就更明显了。
我跟几个做规划的朋友聊过这个事儿,他们都说,武汉都市圈扩容最有可能进来的就是孝感和咸宁,这两个城市一进来,整个都市圈的格局就变了。不是说汉阳会被挤出去,而是说,原本汉阳还能算武汉三镇之一,有点自己的存在感,但等孝感咸宁进来以后,资源分配的逻辑就不一样了,就是那种,你突然发现自己不再是重点关注对象的感觉,说白了就是,原本家里三个孩子,现在突然变成五个孩子了,父母的注意力肯定就分散了。
这两个城市进都市圈,其实是个很自然的事儿。孝感本来就跟武汉挨得近,开车四十分钟就到了,而且孝感这几年一直在主动往武汉靠,什么产业对接啊交通联通啊,做得特别积极。咸宁也是一样,虽然在南边,但它有个优势就是生态好,温泉资源多,武汉人周末想出去放松一下,第一个想到的就是咸宁,所以这两个城市进来,从逻辑上讲得通,也符合都市圈一体化的趋势。
但问题就在这儿了,孝感和咸宁一旦正式进入都市圈,它们跟武汉的关系就不再是＂周边城市＂了,而是＂都市圈成员＂,这个身份转变意味着什么呢,就是说它们有资格分享武汉的资源了,不管是产业转移还是基础设施建设,都会往它们那边倾斜一部分。我当时听到这个消息的时候就在想,那汉阳呢,汉阳本来就处在一个资源不够集中的状态,现在再被分流一部分,那不是更难了吗。
汉阳这个地方,说实话,我住了这么多年,一直觉得它挺矛盾的。你说它发展得差吧,经开区那边的汽车产业确实挺强的,东风本田、神龙汽车这些大厂都在那,四新片区这几年也起来了,商业配套什么的都跟上了。但你说它发展得好吧,又总觉得差点意思,怎么讲呢,就是那种,明明有底子但就是不够亮眼的感觉。
我有个朋友在汉阳区政府工作,他跟我说过一个事儿,说汉阳这几年一直在努力提升自己的地位,想在武汉三镇里找到更明确的定位,但问题是,武昌那边有光谷有大学城,科技创新和教育资源都在那,汉口那边有江汉路有武广商圈,商业金融中心的位置也很稳,汉阳呢,好像什么都有一点但什么都不够突出。等等我说错了,其实也不能说不突出,经开区的汽车产业确实是汉阳的王牌,但现在新能源汽车这么火,传统汽车产业的优势能保持多久,这个谁也说不准。
都市圈扩容以后,汉阳面临的压力主要来自两个方面。第一个是产业竞争压力,孝感那边也在搞先进制造业,跟汉阳的经开区其实是有重合的,到时候招商引资、产业布局,肯定会有竞争,而且孝感土地成本低、政策优惠多,企业去那边的动力可能更大。第二个是交通和基础设施的压力,都市圈扩容肯定要加强城际交通联系,那钱从哪来,肯定是从整个都市圈的盘子里出,汉阳本来就有一些基础设施短板,比如地铁覆盖不够、跨江通道不够多,现在资源还要分给外面的城市,那汉阳自己的建设节奏会不会被拖慢,这个真的很难说。
说白了就是,汉阳现在处在一个很微妙的位置上,它既不能像武昌汉口那样有足够的底气去争取资源,又不能像孝感咸宁那样作为新成员获得政策倾斜,就卡在中间了,那种感觉你懂吧。我最近跟一些在汉阳买了房的朋友聊天,他们也都在担心这个问题,说万一汉阳以后发展速度放缓了,房价会不会受影响,虽然现在还看不出来,但这个担心确实是存在的。
如果你也在关注武汉都市圈扩容的事儿,我建议你多留意一下汉阳未来几年的规划动作,特别是经开区和四新片区的产业升级情况。还有就是跨江交通的建设进度,这个直接影响汉阳跟武昌汉口的联系紧密度。其实汉阳也不是没有机会,关键看它能不能在都市圈扩容的过程中找到自己的差异化优势,比如说依托长江资源搞临江经济,或者在汽车产业转型上走在前面,这些都是可能的方向。但说实话,压力肯定是有的,就看怎么应对了。
