这条中标公告是昨天下午刷朋友圈时，一个做电气化的老同学转来的，但看完之后我愣了一下。
最近，神朔铁路那边的一轮大改造，动了起来。
不是新线建设而是先把关键的牵引供电和电力系统摆上了台面神朔铁路K0+470到K265+278横跨陕西和山西两省连着神木、府谷、朔州几个重要煤运节点
招的是技术改造总承包7个标段同步公示对外释放的信号很清楚这条路，已经进入实质性升级节奏
项目体量不算小7个标段加起来超过18亿元前期手续已经走完改造范围完全覆盖全线266公里涉及25座牵引所亭、10座电力变配电所
工程分成四大块一块是接触网一块是牵引变电一块是电力配电最后一块是电力线路分工很明确
接触网拆成两段干1标从起点到黄河特大桥2标从黄河特大桥到终点覆盖全线架空线改造还配上地面监测装置一开始就把智能化考虑进去了不是简单换线那么简单
牵引变电也分两段3标负责大柳塔到闫家坪4标负责闫家坪到朔西所有牵引所亭都要升级同步上净化电源、高通滤波装置对供电稳定性要求很高毕竟是煤运大通道一停就是大损失
5标拿下全线电力配电从贯通调压站到箱式变电站还要建智能运维平台把所有设备串起来实时监控、远程操控运维方式直接换代
电力线路同样两段6标管大柳塔到府谷7标管府谷到朔西10kV架空线和高低压电缆全部更新这次是连血管带心脏一起换
中标单位几乎全是中字头中铁五局、中铁二局拿下接触网中铁武汉电气化局、中铁十二局拿下牵引变电中国通号拿下电力配电中铁二十四局、中国铁建电气化局拿下电力线路报价从1.4亿到3.6亿不等7标两家候选人报价只差0.03万元竞争激烈到小数点后两位
过去的神朔线更多承担的是煤炭外运功能车拉煤走很少停下来考虑系统升级
这次改造完成之后几大系统之间的协同会更顺畅不只是能跑而是能跑得稳、跑得快、跑得智能
接触网、牵引变电、电力配电、电力线路在这条线上形成一个完整的供电保障体系对国家能源运输来说意义不在设备更新而在能力跃升
现在7个标段同步推进节奏算快也算坚决一口气把短板全部补齐
等这次改造完成神朔铁路就不只是能运煤而是成了真正的智能化能源大动脉陕西、山西，威武！
