相忘于时代———再见了，武汉公交

公交，公共交通，公益与福利加身。平安出行，公交先行，礼让公交车，多少年来早深入骨髓。
对城市公交车认识深刻，是从20年前广州811路开始的，干净明亮，皮质座椅，前门上后门下，文明有礼，据说是李氏港商投资运营的，全程一个半小时仅1元钱，低调且奢华，是当年我出行的首选，那时那刻深深体会到了政府和爱心企业家对公共事业关切。
时光如梭，初见BRT，是在郑州，公交站设在马路中央地带，让我感到新奇又疑惑，可惜匆匆而别，体会甚少。
2016年，历经4年，武汉封闭式brt华丽上线，全长13.6公里，16个站点，0元不刷卡换乘，18米长，载客135人的橘色巨无霸，红绿灯感应优先通行，让我刷新了对科技与时尚的认知，也刷新了武汉政府对民生的态度和魄力。头条，绝对的头条，超级大城市、大武汉，实至名归。
“武汉公交免费换乘”，“来武汉坐BRT”成为了武汉人茶余饭后的热议，甚至是电话里邀请亲友来武汉做客的一个论点，我家到武昌站25公里，三环线往返一小时，自从有了BRT，1.6元全程也是个把钟到家。有一段时间，我闲来无事，也会坐上BRT，自东向西，感受这18米的巨龙，穿梭于这快速公交车道上，望向窗外同样壮观的车水马龙和鳞次栉比的琼楼玉宇，不禁感叹时代的快速发展和中部崛起的磅礴之力，“武汉每天不一样”，名副其实！
昨天，再一次进入这BRT车道，当我习惯性的换乘往里走时，司机却叫住我要刷卡，让我半晌才反应过来。哦哦，物是车非，车道还在，但运行不足10年的“BRT”已经悄然下线很久了，专家的理由很多很多，也无可辩驳，而且现在武汉的公交线路变化也非常非常大，变短了，变小了，变得时间灵活了，称呼为“小交。也是，自从地铁开到家门口，的确极少搭公交车了，更别说brt。
下一个交通，在哪儿呢？