武汉经开区智能网联与电动汽车产业园。

座谈会上，企业代表们结合自身实践，分享了在汉发展的成果与思考，勾勒出武汉智能驾驶产业链的生动图景。

作为最早入驻武汉的自动驾驶企业之一，百度自动驾驶安全发展中心主任吴琼感慨，武汉助力中国自动驾驶从实验室走向了“国际标准制定席”。其“萝卜快跑”业务在武汉累计完成超1亿公里测试里程，服务超1000万人次，已成为市民出行的重要运力补充，并成为向国际展示中国自动驾驶技术的“样板间”。她建议探索建立武汉都市圈城市间协同机制，进一步扩大自动驾驶的辐射范围。

芯片是智能汽车的“数字底座”。芯擎科技副总裁汪子元表示，公司致力于做好中国乃至全球汽车伙伴的坚实算力基础，其智能座舱芯片“龍鹰一号”追求高性能与高可靠性的统一。公司正大力拓展海外市场，推动“武汉造”中国芯参与国际竞争。黑芝麻智能总经理潘辉介绍，公司已将全球总部落户武汉，并成功上市。在稳固车规级AI芯片市场地位的同时，公司正将技术拓展至具身智能机器人等新领域。他呼吁武汉生态企业建立产业联盟，“抱团取暖”应对国际挑战。

在关键零部件与系统解决方案层面，亿咖通科技凭借智能座舱方案已获得大众、斯柯达等全球订单；博世华域正推动线控转向系统量产与关键零部件国产化替代；光昱明晟则将其在智能驾驶领域的技术积累延伸至智能建造机器人，产品销往全球；万集光电推动激光雷达从“贵族”传感器走向规模化应用，覆盖从仓储AGV到未来无人配送车的多元场景。

武汉智能汽车软件园。

经过十年培育，武汉已集聚智能网联汽车上下游企业超过380家，覆盖从芯片、传感器、算法、零部件到整车解决方案的全链条。以汉南区智能网联汽车软件产业集群为例，已形成以自动驾驶、智能座舱、车规级芯片、车联网为核心的产业生态圈。

面对发展中的挑战，如高端人才留存、数据合规与出海认证等，政企双方在座谈会上坦诚交流，共商对策。武汉将支持企业建立“飞地引才+本地赋能”机制，通过政策倾斜吸引高端团队。同时，持续拓展应用场景，从城区主干道向跨城通勤、旅游出行、智慧物流等领域延伸。

武汉市经济和信息化局党组书记、局长李世涛表示，面向“十五五”，武汉锚定建设“世界车谷”、“智驾第一城”的目标，将进一步开放智能制造、智慧交通等应用场景。企业也立下新志：萝卜快跑将深化与本地车企合作；芯擎科技目标2030年营收破百亿；黑芝麻智能将持续发力泛AI多元应用。政企双方共同约定，将强化专利、数据等核心资源本地化布局，筑牢产业长远发展根基。

从制度破冰到生态繁荣，从技术追赶到局部领先，武汉用十年时间奠定了智能驾驶产业的坚实基础。站在新起点上，凝聚政企共识、汇聚产业链合力的武汉，正加速驶向智能驾驶更加宽广的未来。