湖北省的两会虽然已经结束，但是参会代表们提出的一些热点建议，却犹如一石激起千层浪，依旧被网友热议！而两会上关于铁路建设的议案，基本上都聚焦于江汉平原地区，而这一地区也是未来五年湖北高铁建设的重点地区。目前，湖北省3个城市的代表建设修建3条高铁，而仙桃却不要高铁要地铁，确实让人有点意外！
一、天门代表建议将随岳高铁纳入国家规划并启动前期准备工作。天门代表认为，目前江汉平原地区人流物流不畅，运输效率低下，导致区域协作水平，因此建议将随岳高铁纳入湖北省及国家中长期铁路规划，并在今年启动随岳高铁的前期准备工作。
同时，天门代表建议随岳高铁经过天门并接入既有的天门站，从而使沿江高铁与随岳高铁等2条高铁在天门构成“十字”高铁枢纽。
随岳高铁设计时速350公里，其中天门至岳阳段将经过潜江、监利等地至华容，然后与荆岳高铁共线至岳阳东站。
而随岳高铁的随州至天门段目前已经形成东西两个比选方案，其中东线方案由随州南站引出后，经过安陆、应城至天门，而西线方案由随州南站引出后，经过随县、京山至天门。
二、荆州市长建议将2条高铁纳入国家“十五五规划”并实现开工建设。其中，荆岳高铁的优先级别最高，目前已经被纳入国家中长期铁路规划研究项目，目前已经启动预可研报告编制工作。
荆岳高铁设计时速350公，长约190公里，计划由荆州西站引出，经过公安、石首、华容、君山区、岳阳楼区等地，最终接入岳阳东站。
同时，荆州希望将武张高铁湖北段纳入国家中长期铁路规划及“十五五规划”并实现开工建设。武张高铁湖北段目前有已经启动南、北两条线路方案的前期规划研究工作，但是到底选择哪个方案，还没有明确！
武张高铁湖北段的南线方案将由新汉阳站引出，然后经过汉川、仙桃、洪湖、监利、华容、石首、安乡、津市等地至澧县，仙洪监铁路是其中的组成部分。
而武张高铁湖北段的北线方案的武汉至仙桃将与南线相同，即经过新汉阳站、汉川和仙桃，然后继续西进经过潜江、江陵、公安等地至澧县。
相比南线方案，北线方案要顺直一些，但南线的洪湖、监利和北线的江陵、公安都属于铁路客运盲区，所以对高铁非常渴望，都希望武贵高铁能够过境并设站。
三、仙桃市却不要高铁要地铁。根据湖北省的规划，武张高铁湖北段的南线方案和北线方案都将经过仙桃，但是仙桃市长在本次两会上却对高铁只字不提，反而希望修建仙桃至武汉的地铁，从而使仙桃加速融入武汉都市圈！仙桃的对高铁态度淡然，让人确实有点意外！
根据武汉都市圈城市轨道交通规划，武汉地铁10号线远期将延伸至仙桃。根据武汉都市圈城市轨道交通规划，武汉地铁10号线将由汉口站引出，近期将延伸至蔡甸区常福，远期延伸至仙桃高新区。但是，目前汉口站至常福站还处于规划研究阶段，所以现在提将地铁10号线延伸至仙桃，确实有点不切实际！
