筑业行者
2026年2月1日11时16分许，武汉市江岸区后湖大道后湖四路与后湖五路交汇处，中铁十一局集团城轨公司承建的武汉轨道交通12号线（江北段）土建7标项目突发安全事故。一台正在拆卸的橙色龙门吊坍塌，钢结构主梁倾倒至外侧市政道路，精准砸中一辆正常行驶的白色轿车，造成车辆严重损毁及人员伤亡。
网友曝光的行车记录仪视频显示，事故发生时龙门吊主梁先出现明显倾斜，随后整体失稳倒塌，白色轿车被重压后车身严重变形、车头塌陷，现场碎片四散。后方黑色SUV驾驶员紧急避让，仅车头轻微擦碰护栏，未引发二次事故。
知情人透露，涉事标段处于施工收尾阶段，当日上午开展首台龙门吊拆卸作业，事故系作业突发意外。“拆卸重型设备为何不封闭道路？”的疑问引发公众热议，质疑施工单位高危作业安全管控存在漏洞。事故后，现场被迅速围挡隔离，救援力量赶赴处置，受伤人员紧急送医，事发区域交通临时疏导。
2月1日下午，记者多方核实。武汉市江岸区应急管理局证实事故，称涉事工地为市管工地，由武汉地铁集团统筹，详细信息以其后续通报为准，但记者多次拨打武汉地铁集团电话均无人接听。武汉市应急管理局明确回应，事故已造成人员伤亡，受伤人员已获救治，多部门已成立联合调查组，正全面核实事故原因、伤亡人数等，后续将发布官方通报。
公开信息显示，涉事项目为武汉轨道交通12号线（江北段）土建7标（含后湖四路站），2021年7月由中铁十一局集团中标，金额约4.5亿元，施工范围包括车站主体、盾构区间等工程，由其下属城轨公司具体实施。值得注意的是，该公司2023年负责武汉轨道交通12号线兴业路站施工时，曾因基坑渗漏水引发局部地面沉降，导致周边居民紧急撤离，当时官方通报称周边建（构）筑物安全稳定。
按建筑施工安全规范，龙门吊拆卸属高危分部分项工程，需制定专项方案，作业半径内设置硬隔离、封闭交通。此次事故中，施工单位未封闭下方道路，导致过往车辆暴露风险，暴露出专项方案落实不到位、现场警戒缺失等问题。业内人士指出，此类事故多由多重安全漏洞叠加引发，需深入调查厘清责任。
城市基建推进需坚守安全底线。此次事故再次警示，施工单位必须严格执行高危作业安全规程，落实封闭管控、风险预警等措施；监管部门需强化全过程监督，及时排查隐患，保障公众生命财产安全。目前，事故调查仍在推进，具体进展有待官方通报
