支点财经:武汉金控十年育“芯”架“桥”通全球

在比手术室洁净千倍的空间里，一片片薄如蝉翼的晶圆正在完成纳米级的雕刻，这是武汉新芯集成电路制造有限公司（以下简称“武汉新芯”）生产线上每日上演的“芯”片制造奇迹。

武汉新芯监控中心的大屏幕，实时显示着各环节的良品率、设备运行状态等数据。该公司是国内少数掌握3D NAND闪存核心技术的企业之一，其产品广泛应用于智能手机、数据中心、汽车电子等领域。

武汉新芯正以每月数万片的速度生产着先进的存储芯片。支撑这个庞大制造体系运转的背后，就有武汉金融控股集团长达十年的“耐心资本”投入。

集成电路产业，尤其是存储器产业，是典型的资金、技术、人才“三密集”行业，投资周期长、风险高，社会资本早期往往望而却步。

梅林介绍，从“十二五”时期开始，公司代表地方政府先后出资50亿元参与国家集成电路产业基金一期，成为与北京、上海并列的地方出资方之一。目前，通过旗下江城基金累计投资集成电路产业超过400亿元。这笔“十年磨一剑”的投入，换来的不仅是武汉在全球存储器产业版图中跻身第一梯队，更重要的意义在于突破了关键领域的“卡脖子”技术封锁。

扶持龙头，更要繁荣生态。武汉金控集团沿着集成电路上下游产业链进行布局。

数据显示，仅2024年10月至2025年12月，江城基金就投资了武汉本地16个半导体产业项目，其中12个为专精特新项目，精准覆盖半导体材料、核心设备、零部件及芯片设计等关键环节，投资金额超过71亿元。

如果说投资重大项目体现的是战略耐心，那么2024年11月设立的“江城创智”基金及随后启动的“十亿百企创投计划”，则展现了其在扶持“小草幼苗”上的机制创新与精准耐心。

“社会资本很少投资早期企业，特别是那些可能只有技术、没有收入和利润的种子期企业。”梅林表示，作为国有资本，我们重使命担当。该计划自2025年开始，3年为一轮，累计出资10亿元，每年投资100家本土科创种子企业，补足武汉种子、天使、创投阶段的市场化投资短板。

具体理解为：投资第一阶段，“播种”项目100个，单笔投资金额50万到100万元；投资第二阶段，在种子基础上“育苗”项目20个，单笔投资金额300万到500万元；投资第三阶段，在“育苗”基础上“优选”项目3—5个，单笔投资金额2000万到3000万元。通过基金接续投资机制，在投资周期结束后，力争培育出5到8家上市后备企业、1到3家上市公司，服务科创企业从源头孵化到上市资本化全生命发展周期。

2025年，该基金依托该计划共投资了近百个项目，累计投资基金超过1亿元。

2025年11月，上海外高桥港。首批100辆崭新的东风纳米新能源车整齐列阵，启航前往南非。这幅壮观场景，是“湖北制造”扬帆出海的生动写照，其背后推手，正是武汉金控集团旗下的实业先锋——长江国贸。

这并非一次简单的贸易出口，而是一个系统性“出海生态系统”的首次规模化亮相。在航线另一端南非约翰内斯堡，长江国贸的跨境电商产业园已同步启动，当地青年正接受培训，准备通过直播将更多中国产品带入非洲市场。

从物理货物流到数字服务流，武汉金控“金融+实业”双轮驱动战略，正以立体方式打开全球市场。

武汉金控集团于2022年作出关键战略部署：注资80亿元组建长江国贸，将实业板块提升至与金融主业并重的战略高度。

武汉金控集团通过“金融+实业”双轮驱动，实现了营收跨越式增长。这一决策迅速见效：长江国贸成立三年多，便实现年营收1215亿元、进出口额415亿元的亮眼成绩，迅速跻身全省外贸平台前列。其业务从白银全产业链贯通，扩展到粮食、冷链、有色金属等多领域领先。

1500辆汽车的出口，诠释了长江国贸的创新模式。在此次合作中，东风进出口公司负责前端产品定制与渠道开发，长江国贸则提供从国内集港、国际海运到海外仓储配送的“门到门”全链路服务。

“这种‘平台贸易公司+品牌主机厂’的合作模式，带来了多赢局面。”梅林说，公司不仅提供资金支持，更通过供应链金融等方式，帮助龙头企业构建本地化配套体系。这种协同已超越单一贸易，在南非产业园，长江国贸计划培养超万名本土电商主播，孵化上千家当地电商企业，从“卖产品”升级为“育生态”。

梅林透露，该集团正以产业补链强链为导向推进整合重组，形成科技金融、现代物流、智慧能源等多元产业板块。在非洲，长江国贸计划设立备件中心、共建车辆交付中心，并针对矿产运输等特定需求，与主机厂开发定制化商用车解决方案。

依托鄂州花湖国际机场的枢纽优势，长江国贸正加快打造航空物流生态体系，建设自主可控航空产业链、供应链。

（支点记者 袁阳平 / 通讯员 陈澜 黄开祥 张曼婷 卢军平）