7月26日，宜都。
15000吨甲醇单一燃料江海直达散货船建造项目签约。三方握手：湖北海科船舶重工（建造）、武汉创新供应链（设计供图+设备供货+建造监造）、湖北芮予国际物流（运营）。
签约现场阵容不小。
CCS船级社宜昌分社来了，中船七一一所来了，重庆齿轮箱厂来了，湖北银行也来了——配套商全到了，产业链都熟了。宜都市委常委、宣传部部长阮晓阳到场致辞，地方主官站台，说明这个项目不只是企业之间的事，已经进了地方产业升级的盘子。
袁厚安董事长也在现场。
国内甲醇船型最早、最坚定的推动者之一。从“创新19”到“创新22”，五个月四艘甲醇船下水，技术路线跑通了。
这次武汉创新供应链的角色是“供图+供货+监造”一体化——设计、设备配套、建造全程参与。
船总长129.70米，型宽22.60米，型深10.20米。搭载中船七一一所研制的甲醇单一燃料主机，采用甲醇缸内直喷技术。相比传统柴油船：二氧化碳减排超90%、氮氧化物减排60%、硫氧化物减排99%。投运后将切入宜昌—重庆—泸州（宜宾）长江上游航线。CCS（中国船级社）宜昌分社负责审图与入级检验。
船厂这边，海科船舶2024年10月成立，2025年9月签约落户宜都绿色智能船舶产业园，总投资20亿元、占地300亩。2026年4月已“未产先签”8艘订单、金额8亿元。这次是再签新单。
从“供图”到“供货”到“监造”，甲醇船从设计到建造，武汉创新供应链在全程参与。长江上游的甲醇船队，正在成型。
