武汉米字型枢纽现缺口!武张高铁推进遇阻,背后藏着湘鄂两省怎样的规划博弈?

跨省高铁，光一个省说了不算

从常德方面的表态来看，这条铁路大概率没进入十五五的盘子。有些网友觉得，这个回复跟之前差不多，在名单正式落地前，官方口径还是老样子。但不管怎么解读，对湖北来说，这都不是好消息。

武张高铁能否纳入规划，直接影响武汉打造“超米字型”高铁枢纽的进度。湖北之前一直在全力争取这条铁路进入国家十五五规划，省内走向也基本清晰——从汉阳站出发，经过汉川、公安，最终到澧县西。

如果这次没进去，未来五年都很难进入实质性推进阶段。对于江汉平原南部的高铁规划来说，这可是一个实实在在的卡点。仙洪监铁路，能不能当“替补”？武张高铁暂时没戏，那另一个“十四五”遗留项目——仙洪监铁路，会不会被推上前台？

这条铁路最早规划是时速160公里的普速线路，国铁已经批过，按部就班推进的话现在可能都通车了。但因为要从普速升级到350公里的高铁通道，中途被统筹调整，陷入了停滞状态。

按照惯例，上一个五年没实施的项目，通常会顺利结转到下一个五年计划。仙洪监大概率也会进入十五五规划。江汉平原南部到现在还是高铁空白区，区域内规划的荆岳和武张两条线，武张已经明确没入规划，而仙洪监和荆岳在走向上并没有冲突。

如果湖北最新规划的武张方案搁浅，那仙洪监很可能会充当武张高铁的组成部分，在未来五年里推进下去。武张高铁推进的最大困难，还是国家规划这一关。湖北把它纳入省里十五五的重点项目，但跨省铁路要落地，省里点头远远不够。

得进入国家中长期铁路网规划，得通过国铁集团组织审查，还得湖南方面配合。武张高铁湖南段涉及华容、南县、澧县，这些地方同样盼着高铁，但目前湖南的精力更多放在广清永、益娄、张石澧这些项目上。

对于武张，大概率是下一个五年才会认真考虑的事。所以说，在国家十五五规划名单没正式公布前，武张高铁就像一个“准生证”还没办下来的孩子。湖北能做的，就是把前期工作做扎实，把可行性研究报告做细，把沿线客流和经济效益算清楚。

如果最终确认没进规划，那仙洪监铁路的推进，就成了湖北备选方案里最现实的一条路。

高铁规划，本质是城市格局的重塑

武张高铁的难产，也反映出高铁规划背后城市格局的博弈。一条铁路从地方梦想到省级规划，再到国家盘子，再到施工图设计，最后到通车，每一步都是以年为单位算的。对于武汉来说，超米字型枢纽的西南向缺口，到底由武张还是仙洪监来补，直接会影响到未来城市群发展和都市圈规划的走向。

江汉平原南部高铁空白的问题，不是一条铁路能解决的。但武张的暂缓，确实让仙洪监的角色变得更加重要。如果仙洪监能在十五五顺利推进不仅能填补区域空白还能打通武汉西南方向的动脉。

对于沿线城市来说，这可能是更现实的机会。高铁规划从来不是一蹴而就的事，真正改变区域格局的线路，值得多等几年。

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