最近中部工业50强榜单出来，湖北5城挺进前列，武汉、襄阳、宜昌、黄石、十堰全上榜，很多人看到这个名单第一反应是＂还不错＂＂挺厉害＂，但这些都是表面，真正值得说的是这个名单背后藏着的东西，藏着的是湖北这个地方对工业的理解跟别的省不太一样，它不是那种集中火力押一个城市，也不是那种雨露均沾搞平衡，而是让每个城市都长出了自己的东西，长出了能拿得出手的产业。
武汉排在前面这事没什么好意外的，这个城市的工业底子本来就在那，光谷的光电子、经开区的汽车、青山的钢铁，这些都是能打的，但关键不在于武汉有多强，关键在于武汉强的同时没把其他城市的路堵死。很多省会城虹吸效应太狠，把全省资源、人才、项目全吸过去，最后省会是起来了，下面的城市全成了陪跑的，湖北不是这么干的，武汉拿了该拿的，但襄阳、宜昌、黄石、十堰也都能活得下去，这个平衡很难得。
襄阳这个城市很多人不熟，但它能上这个榜单是有道理的，襄阳的工业不是靠补贴堆出来的，是真有产业在那长着，汽车产业、装备制造、军工配套，这些东西都是实打实的，而且襄阳这个位置卡得好，卡在湖北的西北角，往北能接河南，往西能接陕西，它不像有些城市只能吃省内的饭，襄阳吃的是周边几个省的饭，这个地理位置让它有了自己的腾挪空间。
宜昌和黄石这两个城市放一起说是因为它们代表了湖北工业的另一种路子，不是什么都做，而是把一两个东西做透。宜昌靠着三峡，化工和水电设备制造是它的命根子，这个城市知道自己的优势在哪，就死磕这几个产业，不乱搞，黄石更狠，从建国初期就是工业城市，铜冶炼、黑色金属，这些脏活累活别人不愿意干的，黄石干了几十年，现在人家有色金属产业链是真的全，从矿山到精深加工，一条龙全在这，这种专注度是很多城市学不来的。
十堰这个城市很特殊，它能上榜单是因为汽车工业在那扎得太深了，二汽从建厂开始就在十堰，这个城市围着汽车产业转了几十年，整个城市的人都跟汽车有关系，不是在车企上班，就是在配套企业干活，或者干脆开个店修车卖配件，这种深度绑定在别的地方不多见，十堰的问题是转型慢，东风商用车这些年日子不太好过，十堰也跟着难受，但瘦死的骆驼比马大，底子还在，新能源汽车的配套产业现在也在往那边走，只要方向没错，这个城市还能再撑一阵。
湖北5城挺进中部工业50强这件事，说明的不是湖北有多厉害，说明的是湖北在工业布局上没走歪，它让每个城市都找到了自己能干的事，武汉干武汉的，襄阳干襄阳的，宜昌、黄石、十堰各干各的，没有谁抢谁的饭吃，也没有谁把谁压死，这个状态很健康。很多省份工业集中度太高，省会一家独大，下面的城市全靠转移支付过日子，短期看没问题，长期看风险太大，湖北这种多点开花的格局，抗风险能力明显要强。
这5个城市能上榜，背后是湖北几十年工业积累出来的东西，不是靠一两个政策就能搞出来的，这个积累包括产业基础、技术工人、配套体系，这些东西都需要时间去沉淀，现在很多地方想搞工业，恨不得今年上项目明年就出成绩，这不现实，湖北这5个城市告诉你，工业这个东西急不来，得一点一点磨。
