武汉到蕲春的高速终于动工了，这条线路全名叫武汉至黄梅高速的武汉至蕲春段。起点设在武汉市黄陂区武湖农场那边，接上武汉四环线的武湖枢纽。
高速口都设在哪儿，看看你方便不
终点则落在黄冈市蕲春县的彭思镇余凉村，在许家塆那儿设了个余村枢纽，跟将来要建的蕲太高速连上。这条高速分了两段来修。武汉段大概40.8公里，从武汉四环线的武湖互通开始，一直修到新洲区大埠村张家塆南边跟黄冈交界的地方。
四环到五环这一段限速100公里剩下的都能跑120公里。黄冈段更长一些大约67.8公里，从武黄交界的团风镇西边开始，到蕲春县彭思镇那边结束，全程都是120公里每小时的设计时速。
武汉段沿路设了四个高速口。武湖那个是在现有的武湖高速口基础上改造的，还是走四环线。朱家湖那边在平江大道上。余集是个枢纽，能连上绕城高速也就是五环。新村那边有个出口，还有三宝湖枢纽，能接上规划中的新港高速。
最后是大埠。这些高速口的实际位置和名字都还只是推测，具体得等建成才知道。黄冈段高速口更多，有五个。团风东是第一个。袁家铺那边是个枢纽，能接上黄咸高速。陶店南也有个出口，再往南的孙镇枢纽能连上鄂黄第二过江通道的高速。
江林枢纽和大广高速相连。后面还有浠水西、浠水南两个口子，最后是彭思和余凉枢纽，接上蕲太高速。这些高速口的设计充分考虑了当地的交通枢纽功能，能提升整个地区的城镇化水平。
还有一个重要的项目，就是鄂黄第二过江通道。这个通道是连接黄冈和鄂州的第二条跨江高速，也叫燕矶长江大桥的上层高速。起点在鄂州市鄂城区的沙窝乡，有个沙窝枢纽能接上武鄂高速。
终点在黄冈市黄州区的陈策楼镇，古楼园村北边设了黄州北枢纽，连着大广高速。全长26.4公里，也是双向六车道，设计速度100公里每小时，预计2026年年底通车。
跨江高速和城市格局的变化
这条鄂黄第二过江通道的作用可不小。它跟武汉至黄梅高速的位置关系挺紧密，两条路能互相配合，完善整个区域的高速公路规划。武汉至黄梅高速的蕲春到黄梅段还处在前期阶段，等后续有消息了再更新。
这些高速项目的开工和通车，其实是在推动整个湖北的都市圈规划。你有没有发现，近几年湖北的高速扩建和改扩建项目特别多？从武汉到周边城市的快速路规划越来越密，新城崛起的迹象很明显。
像黄冈、蕲春这些地方，以前总觉得离武汉远，现在高速一通，时空距离一下子就拉近了。这种城市扩容的趋势，对当地的行政区划调整和城市发展潜力都有大影响。说白了，就是在推动城市群发展，让副中心规划落地。
其实不只是湖北，全国很多地方都在做类似的事。比如大湾区规划、珠三角规划，都在搞交通一体化。广西的高速公路建设、广东高速扩建、两广交通互联，也都是为了促进粤桂互联互通。
这些大项目背后反映的是城市格局的变化，特大城市在扩张，新的城市天际线在形成，楼市规划也跟着调整。对我们普通人来说，最直接的好处就是出行更方便，回家更快了。
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