武汉这两条地铁线在哪里换乘终于定了,光谷的拥堵有治了

光谷这边一到周末什么情况，大家心里都有数。周五下午开始，民族大道、光谷步行街、珞喻路高新二路这些地方,车子挪都挪不动共享单车和电瓶车到处乱窜,堵车成了家常便饭。

附近高校扎堆，学生多，吃喝玩乐都往光谷跑地铁也是挤得不行。要治这个堵，城市规划部门其实早就开始动脑筋了。

除了增加公交车班次和提速，最重要的还是得在新一轮的地铁规划里加几条新线，让城市交通规划跟上光谷的发展速度。

这不，最新的消息来了，市自然资源与规划局已经明确回复，13号线和24号线除了在中南民族大学那站能换乘，还会在光谷三路和高新二路交叉口再设一个换乘站。这个站点的位置一开始还有不少人提意见。

有市民在留言板上说，觉得光谷三路和高新二路那边人不多，把站设在那里不太方便，提议放到绿地国际理想城那边去，说那样更便民。

但规划局那边回复得很干脆，直接确认了就路口换乘。

说实话，光谷三路和高新二路交叉口这一片，其实是光谷中心城北区的核心位置，周边碧桂园云镜、北辰优加、绿地理想城、南山领峯这些小区住的人可不少，商业配套也慢慢成熟了，社区底商和区域型商业体都有，人流量和交通需求都摆在那里。

目前大家出门主要靠开车和公交，等这两条地铁一落地，附近居民出行的压力就能减不少，也算是为这个城市更新进程添了一把火。看看这两条线的具体规划，就知道光谷这次是真要动起来了。

13号线全长差不多46公里，规划设30座站，用的是8节车厢的大容量列车，设计时速最快能到160公里每小时标志色暂定是水杉青那种绿色。

这条线从临空经济区出发，经过盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷、武汉东站，一直通到光谷中心城。

后期还打算延伸到鄂州庙岭那边，串联起黄陂、江汉、硚口、武昌、洪山和东湖高新区，把城市群发展和地铁规划绑在了一起。

24号线则是从规划的汉阳站出发，沿着四新北路，在前进村附近过江，经过白沙洲、南湖，再到中南民族大学、创业街，最后转到光谷三路，终点是光谷南站，全长大概15.5公里。

这两条线不光在中南民族大学能换乘，在光谷三路和高新二路路口再设一站，以后还可能跟19号线二期也在那交汇，变成三条地铁线换乘的大站，光谷交通的就彻底打开了。

未来这一片的城市格局，肯定会因为这种交通枢纽的升级而发生不小的变化。摘要：光谷13号线与24号线换乘站确定，将缓解拥堵。

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